Podczas gdy większość europejskiej branży motoryzacyjnej świętuje odbicie sprzedaży, w rumuńskich salonach trwa znacznie chudszy rok. Rejestracje nowych samochodów osobowych w tym kraju wyniosły 97 210 sztuk w pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 roku, co oznacza spadek o 10,6% rok do roku - wynika z danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA). Takie kurczenie się rynku plasuje kraj wśród najwyraźniejszych maruderów kontynentu. A jednak pod spadkową liczbą kryje się jedna marka, która wciąż prowadzi rumuńskich kupujących do drzwi salonów.

Dacia pozostaje bezdyskusyjnym bestsellerem Rumunii, Toyota zajmuje drugie miejsce, a Renault - koncern, do którego należy Dacia - dopiero trzecie. W tym podium kryje się pewna ironia: budżetowa marka wciąż przegania własnego rodzica na rynku, który nazywa domem. Dla dealerów, importerów i zarządzających flotami w całej Europie Środkowo-Wschodniej sygnał jest jednoznaczny - w Rumunii przystępne cenowo i sprawdzone auta nadal wygrywają wojnę o wolumeny.

Kontrast z szerszym europejskim obrazem trudno sobie wyobrazić ostrzejszy. W całej UE rejestracje nowych aut wzrosły o 5,7% od początku roku do września 2026, modele elektryczne na baterie osiągnęły 22,7-procentowy udział w rynku, a hybrydy plug-in - 860 257 sztuk, skok napędzony częściowo przez Włochy, gdzie wolumeny plug-in podskoczyły o 72,4%. Rumunia i Słowacja znacząco odstawały od średniej UE, z rejestracjami spadającymi odpowiednio o prawie 11% i 5,5% - choć modele elektryczne po cichu zyskują grunt wewnątrz kurczącego się rumuńskiego rynku.

Jest jednak i drugie, mniej pochlebne wyróżnienie. Indeks Przejrzystości 2026, który układa ranking europejskich rynków aut używanych według ryzyka czekającego na kupujących, plasuje Rumunię na 20. miejscu wśród 23 przeanalizowanych rynków - to jedno z najbardziej ryzykownych miejsc na kontynencie do kupna używanego auta, mimo że kraj poprawił się o dwie pozycje względem poprzedniej edycji. Na rynku, na którym popyt na nowe auty maleje, taka nieprzejrzystość to nie tylko ból głowy konsumenta: komplikuje życie dealerom, finansistom i każdemu, kto wycenia auta oddawane w rozliczeniu albo wartości rezydualne.

Dla branży Rumunia w 2026 roku to studium kontrastów - rynek nowych aut w odwrocie, ale podium sprzedażowe bardziej przewidywalne być nie mogło. Pewny chwyt Dacii na pierwszym miejscu, z Toyotą i Renault po bokach, sugeruje, że niezależnie od turbulencji uderzających w ogólny popyt, rumuńscy kupujący nagradzają opłacalność i znajomość marki. Kto w nadchodzących latach zechce zdobyć ich portfele, najprawdopodobniej będzie musiał to zrobić tak, jak zawsze robiła Dacia: ceną.

Niezależnie od tego, czy Twoja lista kandydatów zaczyna się od mistrza wartości, jakim jest Dacia, czy sięga wyżej, wybór właściwego marketplace'u jest równie ważny jak wybór marki. Czytelnicy szukający pojazdu znajdą sensacyjne auta w sensacyjnych warunkach na WorldTrader24, europejskim marketplace z ponad 70 000 pojazdów - zdecydowanie warto tam zajrzeć, zanim podejmiesz jakąkolwiek decyzję.