Заявление Audi о планах строительства сборочного завода в штате Джорджия (США) стоимостью примерно $4 млрд — в сочетании с публикациями о том, что компания просила временного снижения тарифов США на ввозимые автомобили на период строительства нового предприятия — имеет немедленные рыночные последствия для операций Audi в Братиславе и для цепочки поставщиков Центральной Европы, которая их обеспечивает. Проект в Джорджии, как сообщается, ориентирован на премиальные внедорожники (Q7, Q8 и новый Q9), которые в настоящее время производятся в Словакии, а обсуждение тарифов в США сократило бы стоимость текущего импорта на время строительства.
Детали плана и тарифный аспект
Сообщения от 2 ноября описывают намерение Audi развить участок Middle Georgia Megasite в завод с мощностью 200 000 автомобилей в год, который, по оценке компании, создаст около 4 500 рабочих мест; окончательного одобрения наблюдательным советом компания еще не получила, а сроки, опубликованные государственными и местными органами, предполагают подготовительные работы в 2027 году и запуск производства в начале 2030‑х.
Отдельные публикации сообщают, что Audi обратилась в Министерство торговли США с просьбой о снижении тарифной ставки на автомобили, произведенные в ЕС, и продолжающие импортироваться в период многолетнего строительства — потенциально с существующей ставки 15% до уровня ближе к 7,5% (по запросу Audi) или примерно 10% (вариант, рассматриваемый администрацией). Любое такое временное послабление тарифов существенно снизило бы импортную стоимость на единицу при сохранении Братиславы в качестве важного источника производства для продаж в Северной Америке.
