Anunţul Audi că plănuieşte o uzină de asamblare de aproximativ 4 miliarde USD în Georgia, SUA — împreună cu relatările conform cărora compania a solicitat facilităţi tarifare în timpul construirii noului sit — are implicaţii imediate pentru operaţiunile Audi din Bratislava şi lanţul de furnizori din Europa Centrală şi de Est care le aprovizionează. Proiectul din Georgia ar urma, potrivit rapoartelor, să vizeze SUV‑uri premium (Q7, Q8 şi noul Q9) care în prezent sunt produse în Slovacia, iar discuţia privind tarifele din SUA ar reduce costul importurilor curente pe durata construcţiei.
Detalii despre plan şi aspectul tarifar
Rapoartele din 2 noiembrie descriu intenţia Audi de a dezvolta situl Middle Georgia Megasite într‑o uzină cu o capacitate de 200.000 de unităţi pe an, pe care Audi o estimează că ar crea aproximativ 4.500 de locuri de muncă; firma nu a primit încă aprobarea finală a consiliului de supraveghere, iar termenele publicate de autorităţile de stat şi locale prevăd lucrări de nivelare a terenului în 2027 şi producţie la începutul anilor 2030.
În paralel, relatările spun că Audi a cerut oficialilor Departamentului Comerţului din SUA o rată tarifară redusă pentru automobilele construite în UE pe care le continuă să le importe pe parcursul construcţiei care durează mai mulţi ani — o posibilă reducere de la rata aplicată în prezent de 15% la ceva mai apropiat de 7,5% (cererea Audi) sau aproximativ 10% (o opţiune a administraţiei aflată în evaluare). Orice astfel de diminuare temporară a tarifelor ar reduce substanţial costul de import pe vehicul în perioada în care Bratislava rămâne o sursă importantă de producţie pentru vânzările din America de Nord.
