إعلان أودي عن نيتها إنشاء مصنع تجميع بتكلفة تقارب 4 مليارات دولار في ولاية جورجيا بالولايات المتحدة — إلى جانب تقارير صحفية تفيد بأن الشركة طلبت تخفيفاً مؤقتاً للرسوم الجمركية الأمريكية بينما يجري بناء الموقع الجديد — له آثار فورية على عمليات أودي في براتيسلافا وسلسلة التوريد في أوروبا الوسطى والشرقية التي تزود المصنع. ويُفترض أن يركز مشروع جورجيا على سيارات الدفع الرباعي الفاخرة (Q7 وQ8 وQ9 الجديد) التي تُنتَج حالياً في سلوفاكيا، ونقاش الرسوم الجمركية في الولايات المتحدة سيقلص تكلفة الواردات الحالية أثناء استمرار أعمال البناء.
تفاصيل الخطة وزاوية الرسوم الجمركية
تذكر تقارير في الثاني من نوفمبر أن نية أودي هي تطوير موقع Middle Georgia Megasite إلى مصنع بقدرة 200,000 وحدة سنوياً يقول أصحاب القرار في أودي إنه سيوفر نحو 4,500 وظيفة؛ ولم تحصل الشركة بعد على موافقة نهائية من مجلس الإشراف، والجدول الزمني المنشور من قبل السلطات المحلية والولائية يتوقع أعمال تسوية الموقع في عام 2027 وإنتاجاً في أوائل ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين.
وبشكل منفصل، تفيد تقارير بأن أودي طلبت من مسؤولي وزارة التجارة الأمريكية تخفيض معدل الرسوم الجمركية على السيارات المبيَّعة المصنعة في الاتحاد الأوروبي والتي ستستمر الشركة في استيرادها خلال سنوات البناء المتعددة — تخفيض محتمل من المعدل المطبق حالياً البالغ 15% إلى شيء أقرب إلى 7.5% (مطالبة أودي) أو نحو 10% (خيار قيد الدراسة لدى الإدارة). أي تخفيف مؤقت من هذا النوع للرسوم الجمركية سيقلص بشكل ملموس تكلفة الاستيراد لكل مركبة بينما تظل براتيسلافا مورداً إنتاجياً مهماً لمبيعات أمريكا الشمالية.
