Сеть общественных зарядных пунктов для электромобилей в Словакии значительно выросла за год по состоянию на 30 сентября 2026 года и достигла 5 386 публичных точек зарядки в 1 897 локациях — это на 85% больше по сравнению с той же датой годом ранее. Только в третьем квартале было добавлено 1 679 точек, большинство из которых — переменного тока (AC) медленного типа, завершённые в рамках проектов, софинансируемых из Плана восстановления и устойчивости страны.
Ключевые показатели и тенденции
По данным Словацкой ассоциации электромобильности (SEVA), в публичной сети сейчас насчитывается 3 542 точки переменного тока (AC) и 1 844 точки постоянного тока (DC) быстрой зарядки; сегмент быстрой зарядки свыше 150 кВт и поддержка архитектур 800 В существенно выросли — по крайней мере 500 локаций уже готовы для автомобилей с 800 В. По состоянию на конец сентября в национальном реестре полиции было зарегистрировано 33 737 полностью электрических легковых автомобилей, что на 38% больше с начала года — примерно 6,3 BEV на одну публичную точку зарядки.
Директор SEVA Патрик Крижянский подчеркнул разные роли типов зарядных устройств: «Публичная зарядка должна развиваться там и так, как люди используют свои автомобили — быстрая зарядка для дальних поездок и медленная AC‑зарядка там, где машины стоят много часов», — заявил он, комментируя данные.
Драйверы инфраструктуры и ввод в эксплуатацию
Рекордные темпы установок в третьем квартале во многом были обусловлены формальным завершением проектов Плана восстановления и занесением их в учёт министерства экономики, что увеличило развертывание AC‑точек в городах и регионах. Это привело к снижению коэффициента количества электромобилей на одну публичную точку с 8,4 на конец июня до 6,3 на конец сентября, что улучшило доступность для повседневных пользователей. SEVA и национальные агентства отметили, что Братиславский регион по‑прежнему содержит самую плотную концентрацию (1 233 точки, ~23% от национального итога), но регионы такие как Трнава, Жилина и Прешов показали самые быстрые относительные приросты.
Что это значит для рынка
Для производителей, поставщиков и дилеров в Центральной и Восточной Европе словацкое масштабирование сети имеет три значения. Во‑первых, улучшенное покрытие публичных AC‑точек поддерживает принятие BEV в городах и пригородах, что может расширить адресный рынок для массовых моделей. Во‑вторых, рост числа DC‑хабов и узлов >150 кВт — а также распространение готовности к 800 В — означает, что больше клиентов сможет использовать архитектуры высокой мощности, применяемые во многих новых моделях BEV, повышая привлекательность автомобилей с большим запасом хода и силовых установок, оптимизированных под быструю зарядку. В‑третьих, завершение проектов, профинансированных из Плана восстановления, демонстрирует, как средства восстановления ЕС продолжают формировать доступность зарядки в ЦВЕ, создавая возможности для местных установщиков, компаний по услугам сетевой интеграции и интеграторов накопителей энергии выиграть последующие контракты.
Словакия по‑прежнему ниже среднего показателя ЕС по доле BEV в новых регистрациях (7% с начала года против 22,7% в ЕС за тот же период), поэтому расширение сети одновременно является ответом на нынешний спрос и фактором, способным стимулировать дальнейший рост электромобильности — при условии решения проблем с сетью, роумингом и тарифной политикой по мере увеличения использования.
Электромобили на WorldTrader24 →
Источники: TASR, SITA
