A rede pública de carregamento de VE da Eslováquia expandiu‑se fortemente no ano até 30 de setembro de 2026, atingindo 5.386 pontos de carregamento público em 1.897 locais — um aumento de 85% face à mesma data do ano anterior. Só no terceiro trimestre foram adicionados 1.679 pontos, a maioria carregadores lentos em corrente alternada (CA) concluídos no âmbito de projectos cofinanciados pelo Plano de Recuperação e Resiliência do país.
Números-chave e tendências
Segundo a Associação Eslovaca de Electromobilidade (SEVA), a rede pública compreende agora 3.542 pontos CA e 1.844 pontos de corrente contínua (CC) para carregamento rápido; a categoria de carregamento rápido acima de 150 kW e o suporte para arquitecturas de 800 V cresceram significativamente, com pelo menos 500 locais já preparados para veículos de 800 V. No final de setembro o registo policial nacional contabilizou 33.737 automóveis de passageiros totalmente eléctricos a bateria, um aumento de 38% desde o início do ano — cerca de 6,3 VE por ponto de carregamento público.
O director da SEVA, Patrik Križanský, sublinhou os papéis distintos dos tipos de carregadores: “O carregamento público deve ser desenvolvido onde e como as pessoas usam os seus carros — carregamento rápido para viagens longas, e carregamento CA mais lento onde os veículos ficam estacionados muitas horas”, afirmou, comentando os dados.
Condutores da infraestrutura e concretização
O ritmo recorde de instalações no 3.º trimestre resultou em grande parte da conclusão formal de projectos do Plano de Recuperação e da sua entrada nos registos do ministério da economia, impulsionando a implantação de CA em cidades e regiões. A alteração reduziu a razão de VE por ponto público de 8,4 no final de junho para 6,3 no final de setembro, melhorando o acesso para utilizadores do dia a dia. A SEVA e as agências nacionais reportaram que a região de Bratislava continua a albergar o aglomerado mais denso (1.233 pontos, ~23% do total nacional), mas regiões como Trnava, Žilina e Prešov registaram os ganhos relativos mais rápidos.
O que isto significa para o mercado
Para fabricantes, fornecedores e concessionários na Europa Central e de Leste, a expansão na Eslováquia importa por três razões. Primeiro, a melhoria da cobertura pública CA suporta a adopção de VE em áreas urbanas e periurbanas, o que pode alargar o mercado endereçável para modelos generalistas. Segundo, o aumento de hubs CC e de >150 kW — e a disseminação da prontidão a 800 V — significa que mais clientes podem tirar partido de arquitecturas de elevada potência usadas por muitos modelos BEV novos, tornando mais atractivos veículos de maior autonomia e grupos motopropulsores optimizados para carregamento rápido. Terceiro, a conclusão de projectos financiados pelo Plano de Recuperação sinaliza como o dinheiro de recuperação da UE continua a remodelar a disponibilidade de carregamento na Europa Central e de Leste, criando oportunidades para instaladores locais, empresas de serviços de rede e integradores de armazenamento por baterias conqusitarem contratos subsequentes.
A Eslováquia continua abaixo da média da UE na quota de BEV nas novas matrículas (7% no ano até à data contra 22,7% da UE no mesmo período), pelo que a expansão da rede é simultaneamente uma resposta e um facilitador do futuro crescimento dos VE — desde que questões de rede, roaming e tarifação sejam resolvidas à medida que a utilização aumenta.
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Fontes: TASR, SITA
