На латвийских магистральных коридорах электрическое путешествие утратило былой драматизм. Латвийская автомобильная программа Tavs Auto TV сообщает, что мощные быстрые зарядные станции постоянного тока теперь широко доступны за пределами Риги, что смещает фокус дальних поездок на электромобиле с максимального запаса хода на скорость зарядки. Тревожный подсчёт километров уступает место более простому вопросу — сколько продлится остановка на кофе? Но пока оборудование множится вдоль латвийских маршрутов, бизнес за этими зарядками перерисовывается не менее стремительно.
Толчок пришёл из Штутгарта. Mercedes-Benz завершил в Европе бизнес прямого развития инфраструктуры, продав сеть быстрой зарядки, которой управлял самостоятельно, французскому провайдеру Electra — передано 47 локаций с 374 точками быстрой зарядки, сообщает отраслевой портал electrive. То, что начиналось как попытка полностью контролировать электрическое путешествие, теперь подаётся как партнёрство: зарядные станции переходят к специализированному оператору, а автопроизводитель вновь полностью сосредотачивается на автомобилях.
Для Латвии момент вряд ли мог быть более значимым. Европейские исследования зарядной инфраструктуры ожидают самого быстрого роста парка электромобилей именно в Восточной Европе, пусть и с более низкого старта — а латвийские магистрали уже оснащены мощным оборудованием, чтобы этот рост принять. Когда производитель масштаба Mercedes решает, что владение зарядными станциями — не его ключевой бизнес, он задаёт шаблон, которому последует каждый развивающийся рынок: зарядками владеют специализированные операторы, автопроизводители соревнуются тем, насколько быстро их автомобили могут на них заряжаться, а такие базовые вещи, как роуминг, оплата и бесперебойность, определяют, кто завоюет лояльность водителей.
