Na latvijskim autocestovnim koridorima električno je putovanje izgubilo staru dramu. Latvijska automobilska emisija Tavs Auto TV izvještava da su brzi DC punjači velike snage sada široko dostupni izvan Rige, čime se fokus putovanja električnim vozilima na velike udaljenosti premješta s maksimalnog dosega vožnje na brzinu punjenja. Nervoza računanja dosega ustupa mjesto jednostavnom pitanju — koliko traje pauza za kavu? No, dok se hardver množi duž latvijskih ruta, posao iza tih punjača jednako se brzo precrta.
Potres dolazi iz Stuttgarta. Mercedes-Benz je okončao svoj izravni posao razvoja infrastrukture u Europi prodajom mreže brzog punjenja koju je sam upravljao francuskom pružatelju usluga punjenja Electri — predaja obuhvaća 47 lokacija s 374 točke brzog punjenja, kako izvještava industrijski portal electrive. Ono što je počelo kao pokušaj kontrole električnog putovanja od početka do kraja sada se preoblikuje u partnerstvo: punjači prelaze specijaliziranom operateru, a proizvođač automobila vraća svu pažnju automobilima.
Za Latviju trenutak jedva bi mogao biti presudniji. Europska istraživanja infrastrukture punjenja očekuju najbrže usvajanje električnih vozila u istočnoj Europi, iako s niže baze — a latvijski koridori već su opremljeni hardverom velike snage koji to može pratiti. Kad proizvođač Mercedesovih razmjera odluči da posjedovanje punjača nije njegov temeljni posao, to postavlja obrazac koji će slijediti svako tržište u razvoju: specijalizirani operateri posjeduju punjače, proizvođači automobila natječu se time koliko brzo njihova vozila mogu puniti na njima, a osnove poput roaminga, plaćanja i dostupnosti odlučuju tko osvaja lojalnost vozača.
