Ignitis ON, cea mai mare rețea de încărcare rapidă din statele baltice, a introdus o taxă de penalizare pentru șoferii care lasă vehicule complet încărcate la încărcătoarele DC și HPC dincolo de o perioadă de grație de 15 minute. Taxa este de €0,10 pe minut și intră în vigoare în rețeaua operatorului din Lituania începând cu 26 octombrie 2026, au raportat compania și mass‑media lituaniană.

Detalii despre noua regulă

Conform noii politici, odată încheiată o sesiune de încărcare, șoferul are 15 minute pentru a reveni la vehicul, a deconecta cablul și a închide sesiunea în aplicația Ignitis ON; după această perioadă se va aplica o taxă de staționare de €0,10 pe minut pentru conectorii DC (încărcare rapidă) și HPC (ultra‑rapid). Ignitis ON precizează că taxa nu se aplică în timp ce bateria se încarcă activ; aceasta începe doar după ce încărcarea s‑a finalizat și fereastra de grație a expirat. Compania îndeamnă șoferii să folosească aplicația Ignitis ON și setările sale de notificări pentru a primi alerte când o sesiune se apropie de final.

Anunțul Ignitis ON și reportările locale citează declarația șefului rețelei, Eimantas Balta, conform căreia măsura este menită să accelereze rotația la locațiile aglomerate de încărcare rapidă și să facă stațiile publice mai accesibile pe măsură ce numărul vehiculelor electrice crește. Publicațiile care au acoperit schimbarea au publicat declarația companiei și data intrării în vigoare.

Contextul rețelei de încărcare și al parcului

Ignitis ON operează cea mai extinsă rețea publică de încărcare rapidă din statele baltice; cifrele de acoperire din Lituania citate în reportări menționează că grupul administrează peste 2.100 de puncte publice de încărcare în Lituania, Letonia și Estonia și că rețeaua atinge aproximativ 98% din teritoriul Lituaniei (compania spune că o stație este, de regulă, la maximum 30 km). În același timp, parcul de vehicule electrice din Lituania s‑a extins rapid: datele citate de Regitra și publicate în mass‑media națională au înregistrat aproximativ 49.316 vehicule ușoare electrice în evidențe la 1 aprilie 2026 (26.016 complet electrice pe baterie și 23.300 hibride plug‑in), subliniind cererea tot mai mare pentru stații publice rapide.

What this means for the market

Măsura formalizează o practică globală în creștere între operatorii de puncte de încărcare pentru a descuraja „blocarea cu cablul” la locațiile de putere mare. Pentru operatorii de flote, călătorii pe distanțe lungi și proprietarii de vehicule care se încarcă rapid (BEV‑uri de putere mare), schimbarea ridică importanța operațională a notificărilor din aplicație și a gestionării sesiunilor; șoferii care nu pot reveni în fereastra de 15 minute vor suporta un cost clar specificat pe minut. Din perspectiva economică a rețelelor de încărcare, o rotație mai rapidă ar trebui să îmbunătățească utilizarea prizelor DC/HPC rare la locațiile cu vârf de trafic, reducând potențial congestia și necesitatea unor deviații către încărcătoare secundare. Măsura poate crește ușor facturile medii ale unor utilizatori, dar Ignitis ON o prezintă ca pe un instrument pentru a spori echitatea accesului, nu ca pe o majorare generală de preț.

Schimbarea semnalează, de asemenea, răspunsul sectorului la creșterea rapidă a adopției EV: având zeci de mii de vehicule ușoare electrice pe drumurile din Lituania și un stoc de încărcare publică care încă recuperează decalajul, operatorii trec de la un tarif simplu pe kWh la tarife și penalizări sensibile la comportament pentru a gestiona activele de putere mare, insuficiente. Observatorii din industrie vor urmări dacă alți operatori din statele baltice sau din Europa Centrală și de Est vor adopta structuri similare de taxe pentru staționare.

Vehicule electrice pe WorldTrader24 →

Sources: Ignitis ON, Made in Vilnius