Ignitis ON, najveća mreža za brzo punjenje u Baltiku, uvela je penalnu naknadu za vozače koji nakon završetka punjenja ostave potpuno napunjena vozila na DC i HPC punjačima duže od 15‑minutnog razdoblja grace. Naknada iznosi €0,10 po minuti i primjenjuje se u litavskom dijelu operatorove mreže od 26. listopada 2026., izvijestila je tvrtka i litavski mediji.

Detalji nove politike

Prema novoj politici, nakon što sesija punjenja završi vozač ima 15 minuta da se vrati do vozila, odspoji kabel i zatvori sesiju u aplikaciji Ignitis ON; nakon isteka tog razdoblja primjenjivat će se naknada za blokiranje u iznosu od €0,10 po minuti na DC (brze) i HPC (ultra‑brze) konektore. Ignitis ON navodi da se naplata neće primjenjivati dok je baterija aktivno u procesu punjenja; počinje tek nakon što se punjenje završi i protekne razdoblje grace. Tvrtka upućuje vozače na aplikaciju Ignitis ON i postavke obavijesti kako bi korisnici mogli primiti upozorenja kada sesija završava.

U priopćenju Ignitis ON‑a i lokalnim izvještajima citiran je šef mreže, Eimantas Balta, koji kaže da je mjera namijenjena ubrzavanju rotacije na prometnim lokacijama za brzo punjenje i povećanju dostupnosti javnih punjača kako broj EV‑a raste. Mediji koji su pokrivali promjenu objavili su izjavu tvrtke i datum stupanja na snagu.

Mreža punjenja i kontekst voznog parka

Ignitis ON upravlja najvećim javnim portfeljem brzih punjača u Baltiku; u izvještajima su navedeni podaci da grupa upravlja s više od 2.100 javnih punionica diljem Litve, Latvije i Estonije te da mreža pokriva otprilike 98% teritorija Litve (tvrtka navodi da je stanica obično unutar 30 km). Istovremeno, litavski vozni park električnih vozila brzo raste: podaci koje citira Regitra i objavljeni u nacionalnim medijima zabilježili su oko 49.316 električnih lakih vozila u registru na dan 1. travnja 2026. (26.016 potpuno električnih i 23.300 plug‑in hibrida), što naglašava rastuću potražnju za javnim brzim punjačima.

What this means for the market

Potez formalizira rastuću svjetsku praksu među operatorima punionica da obeshrabre "plug‑blocking" na visokosnažnim lokacijama. Za operatore flota, putnike na dugim relacijama i vlasnike vozila koja se brzo pune (visokonaponski BEV‑ovi), promjena povećava operativni značaj obavijesti u aplikaciji i upravljanja sesijama; vozači koji se ne mogu vratiti unutar 15 minuta suočit će se s jasno specificiranim troškom po minuti. Za ekonomiju mreža punionica, brža rotacija trebala bi poboljšati iskorištenost oskudnih DC/HPC utičnica na prometnim lokacijama, potencijalno smanjujući zagušenja i potrebu da neki vozači skreću na sekundarne punjače. Mjera može blago povećati prosječne račune za sesije za neke korisnike, ali Ignitis ON je prikazuje kao alat za povećanje pravednosti pristupa, a ne kao opći rast cijena.

Promjena također signalizira reakciju sektora na brži rast prihvaćanja EV‑a: s desetak tisuća električnih lakih vozila na litavskim cestama i zalihama javnog punjenja koje još sustižu potražnju, operatori prelaze s jednostavnog obračuna po kWh na tarife osjetljive na ponašanje i kazne kako bi upravljali oskudnim visokosnažnim resursima. Promatrači industrije pratiti će hoće li i drugi baltički ili srednjoistočnoeuropski operatori usvojiti slične strukture naknada za blokiranje.

Električni automobili na WorldTrader24 →

Sources: Ignitis ON, Made in Vilnius