Ignitis ON, het grootste snellaadnetwerk in de Baltics, heeft een boete ingevoerd voor bestuurders die volledig opgeladen voertuigen bij DC‑ en HPC‑laders laten staan na een respijtperiode van 15 minuten. De vergoeding bedraagt €0,10 per minuut en geldt vanaf 26 oktober 2026 in het Litouwse netwerk van de exploitant, meldde het bedrijf en berichtte de Litouwse media.
Details van de nieuwe regeling
Volgens het nieuwe beleid heeft de bestuurder, zodra een laadsessie is beëindigd, 15 minuten de tijd om naar het voertuig terug te keren, de stekker los te koppelen en de sessie in de Ignitis ON‑app te sluiten; na die periode wordt een stilstaandheidsvergoeding van €0,10 per minuut toegepast op DC (snel) en HPC (ultra‑snel) aansluitingen. Ignitis ON zegt dat de vergoeding niet geldt zolang de batterij nog actief wordt opgeladen; deze begint pas zodra het laden is voltooid en de respijtperiode is verstreken. Het bedrijf wijst bestuurders op de Ignitis ON‑app en de meldingsinstellingen zodat gebruikers waarschuwingen kunnen ontvangen wanneer een sessie ten einde loopt.
De aankondiging van Ignitis ON en de lokale berichtgeving citeren het hoofd van het netwerk, Eimantas Balta, die zegt dat de maatregel bedoeld is om de doorstroom op drukke snellaadlocaties te versnellen en openbare laders beter beschikbaar te maken naarmate het aantal EV’s groeit. Mediakanalen die de wijziging versloegen, publiceerden de bedrijfsverklaring en de ingangsdatum.
Context van het laadnetwerk en het wagenpark
Ignitis ON exploiteert het grootste openbare snellaadnetwerk in de Baltics; in de berichtgeving geciteerde Litouwse dekkingscijfers vermelden dat de groep meer dan 2.100 openbare laadpunten beheert in Litouwen, Letland en Estland en dat het netwerk ongeveer 98% van het Litouwse grondgebied bestrijkt (het bedrijf zegt dat een station normaal binnen 30 km ligt). Tegelijkertijd groeit het Litouwse elektrisch voertuigpark snel: door Regitra geciteerde gegevens gepubliceerd in nationale media registreerden ongeveer 49.316 elektrische lichte voertuigen op 1 april 2026 (26.016 batterij‑elektrische en 23.300 plug‑in hybriden), wat de stijgende vraag naar openbare snelladers benadrukt.
What this means for the market
De stap formaliseert een wereldwijd toenemende praktijk onder laadpuntexploitanten om “plug‑blocking” op locaties met hoge capaciteit te ontmoedigen. Voor vlootbeheerders, lange‑afstandreizigers en eigenaren van voertuigen die snel laden (hoog‑vermogen BEV’s) vergroot de wijziging het operationele belang van in‑appmeldingen en sessiebeheer; bestuurders die niet binnen het venster van 15 minuten kunnen terugkeren, krijgen een duidelijk gespecificeerde kosten per minuut. Voor de economie van laadnetwerken zou een snellere doorstroom de benutting van schaarse DC/HPC‑aansluitingen op pieklocaties moeten verbeteren, mogelijk congestie verminderen en de noodzaak voor sommige bestuurders om uit te wijken naar secundaire laders verkleinen. De maatregel kan de gemiddelde sessiekosten voor sommige gebruikers licht verhogen, maar Ignitis ON presenteert het als een instrument om de eerlijkheid van toegang te vergroten in plaats van een algemene prijsverhoging.
De wijziging signaliseert ook de reactie van de sector op de snellere toename van EV’s: met tienduizenden elektrische lichte voertuigen op Litouwse wegen en een openbare laadvoorraad die nog moet bijbenen, schakelen exploitanten over van simpele prijsstelling per kWh naar tariefmodellen en boetes die gedrag sturen om schaarse hoog vermogenmiddelen te beheren. Branchevolgers zullen kijken of andere Baltische of CEE‑exploitanten vergelijkbare stilstaandheidsvergoedingen invoeren.
Elektrische auto's op WorldTrader24 →
Sources: Ignitis ON, Made in Vilnius
