Liniștitul oraș bulgar Loveci este pe cale să devină una dintre cele mai atent urmărite adrese din industria auto europeană. Pe 27 octombrie, Great Wall Motor (GWM) a confirmat planurile pentru o unitate de producție acolo, cu o capacitate anuală de 50.000 de vehicule, producția fiind programată să înceapă în primul trimestru din 2027. Primul produs care va ieși de pe linie va fi un SUV compact — iar odată cu el, pe sol UE prinde contur un pariu chinezesc semnificativ în materie de producție, într-o piață care rareori a ocupat primele pagini ale știrilor auto europene.
Ceea ce diferențiază proiectul de la Loveci de o operațiune de asamblare obișnuită este arhitectura lanțului de aprovizionare. GWM declară că plănuiește să dezvolte un parc industrial european care integrează producția de vehicule și de componente — o structură care ar putea atrage în orbita Bulgariei producători de componente, fabricanți de scule și furnizori de servicii logistice. Constructorul auto intenționează totodată să își extindă gama de produse în funcție de cererea pieței, cu cel puțin 10 modele noi prevăzute în planuri, ceea ce sugerează că nevoile de aprovizionare ale amplasamentului vor depăși cu mult necesarul primului SUV.
Geografia este una deliberată. GWM afirmă că baza din Bulgaria se va conecta la rețelele sale de distribuție din piețe precum Italia, Spania și Țările de Jos, servind în același timp drept punct de sprijin pentru continuarea localizării lanțului său european de aprovizionare. Pentru furnizorii din Europa Centrală și de Est, ultima expresie este cea de subliniat: localizarea la această scară înseamnă de regulă contracte regionale de aprovizionare, iar un OEM chinez care integrează producția de componente în interiorul UE este un tip nou de client pentru industria de furnizori (tier) din regiune.
