Iarna se strânge în jurul Ucrainei, iar la Bruxelles calculele devin tot mai dure. Liderii UE i-au acordat președintelui Zelenski sprijinul lor pentru apărarea Ucrainei împotriva Rusiei exact în momentul în care sprijinul american pare să scadă — un angajament geopolitic care sosește într-un moment grăitor pentru observatorii industriei. Pentru că, în timp ce liderii Europei se ralierează în spatele Kievului, Bruxelles-ul își strânge simultan pumnul industrial cu planul «Made in Europe», o strategie care a neliniștit deja furnizorii auto din întreaga lume.
Planul industrial nu cruță nimic. Potrivit noilor reglementări pe care constructorii auto japonezi le privesc cu vigilență fățișă, conform NHK, doar vehiculele electrice fabricate în Uniunea Europeană vor fi eligibile pentru subvenții și achiziții publice — o trapă sub ambițiile producătorilor asiatici de vehicule electrice care vizează piața europeană. Pentru furnizorii globali, mesajul este direct: ceea ce se construiește în interiorul granițelor blocului determină din ce în ce mai mult cine încasează plăți în interiorul lui.
Pentru Ucraina, curenții geopolitici și industriali converg. Mărfurile ucrainene curg deja spre vest în condiții mai ușoare — Moldova a redus taxele vamale pentru mărfurile în tranzit prin țară, chiar dacă fermierii locali privesc cu îngrijorare — iar sprijinul politic reafirmat al UE pentru Kiev sugerează că traiectoria economică a țării este atrasă tot mai aproape de orbita Bruxelles-ului. O UE care stă în spatele apărării Ucrainei și favorizează în același timp vehiculele fabricate în Europa face, de fapt, două pariuri care indică aceeași direcție.
