يقترب الشتاء من أوكرانيا، وفي بروكسل تتصلّد الحسابات. منح قادة الاتحاد الأوروبي الرئيس زيلينسكي دعمهم لدفاع أوكرانيا في مواجهة روسيا في اللحظة التي يبدو فيها الدعم الأمريكي متزعزعاً — التزام جيوسياسي يأتي في لحظة بالغة الدلالة لمراقبي الصناعة. فبينما يتكاتف قادة أوروبا خلف كييف، تشدّ بروكسل في الوقت ذاته قبضتها الصناعية عبر خطة «صنع في أوروبا»، وهي استراتيجية أرعبت بالفعل موردي السيارات العالميين.
المخطط الصناعي لا يجامل. فبموجب لوائح جديدة يراقبها صانعو السيارات اليابانيون بحذر معلن، كما أفادت هيئة الإذاعة اليابانية NHK، لن تكون مؤهلة للإعانات والمشتريات العامة سوى المركبات الكهربائية المصنّعة داخل الاتحاد الأوروبي — فخّ ينفتح تحت أقدام صانعي السيارات الكهربائية الآسيويين المتطلعين إلى السوق الأوروبية. وبالنسبة للموردين العالميين، الرسالة صريحة: ما يُصنع داخل حدود التكتل يحدّد على نحو متزايد من يُدفع له داخل التكتل.
بالنسبة لأوكرانيا، تتقاطع التيارات الجيوسياسية والصناعية. فالسلع الأوكرانية تتدفق غرباً بشروط أسهل بالفعل — خفّضت مولدوفا الرسوم الجمركية على السلع العابرة عبر أراضيها، حتى والمزارعون المحليون يراقبون بقلق — ويوحي الدعم السياسي الأوروبي المؤكَّد مجدداً لكييف بأن المسار الاقتصادي للبلاد ينجذب باطراد إلى مدار بروكسل. فالاتحاد الأوروبي الذي يقف خلف دفاع أوكرانيا بينما يفضّل المركبات المصنّعة أوروبياً يراهن عملياً برهانين يشيران إلى الاتجاه نفسه.
