Producătorul chinez de vehicule electrice Xiaomi a revenit la Nürburgring Nordschleife din Germania în această săptămână cu un prototip actualizat SU7 Ultra care a fost filmat și fotografiat în timpul unei sesiuni pe circuit, prezentând un pachet aerodinamic considerabil revizuit și plăcuțe de înmatriculare din München. Observările raportate au fost publicate în perioada 2–6 noiembrie 2026.

Ce arată fotografiile spion

Mașina de test a fost surprinsă într‑o formă în mare parte nedegizată și poartă o mare aripă spate cu două elemente montată pe suporturi tip „swan‑neck”, un splitter frontal mai adânc, praguri laterale revizuite și elemente aerodinamice suplimentare la bara față — o abatere vizibilă față de spoilerul fix din carbon și aerodinamica pentru circulație rutieră a SU7 Ultra de serie. Observatorii au remarcat că mașina a păstrat LiDAR‑ul montat pe plafonul SU7 și etrierele de frână galbene, fiind vopsită într‑un galben pal și având plăcuțe din München (M SU 7650 E) în timpul tururilor pe circuit.

Indicii tehnice și context

Mai multe publicații afirmă că noua aripă pare a fi un design cu două planuri, tip „swan‑neck”, iar elementul superior ar putea fi mobil — o configurație care s‑ar potrivi unui pachet orientat spre circuit, capabil de reducere activă a tracțiunii la viteze mari pe drepte. Xiaomi nu a confirmat în mod oficial detalii tehnice sau o dată de lansare pentru SU7 Ultra revizuit. Mai multe publicații chineze și internaționale leagă observarea de un posibil update pentru 2027 sau de o serie de sesiuni orientate spre circuit.

Ce înseamnă asta pentru piață

Prezențele repetate ale SU7 Ultra la Nürburgring subliniază efortul continuu al Xiaomi de a se poziționa ca un constructor serios de EV‑uri performante: familia SU7 a înregistrat deja timpi notabili pe Nordschleife în runde anterioare — un prototip a înregistrat 6:22.091 (înregistrat la 1 aprilie 2025), în timp ce un SU7 Ultra de serie are un tur omologat de 7:04.957 pe același circuit. Aceste runde‑reper rămân parte din evidența publică a Xiaomi și sunt frecvent citate când analiștii evaluează acreditările de performanță ale mărcii.

Pentru Europa Centrală și de Est, impactul imediat este mai degrabă competitiv și de reputație decât legat de lanțul de producție: mărcile chineze care folosesc testele de mare vizibilitate la Nürburgring pentru a‑și ascuți credibilitatea produselor pot crește presiunea asupra concurenților europeni și influența percepția cumpărătorilor din regiune. Orice decizie a Xiaomi de a extinde vânzările sau serviciile în Europa ar avea implicații în aval pentru dealeri, furnizori de piese și rețele locale de încărcare EV — dar Xiaomi nu a anunțat mișcări pe piața europeană legate de această sesiune specifică de teste.

Mașini electrice pe WorldTrader24 →

Surse: TechNode, CarNewsChina, InsideEVs, Xiaomi Global