O governo em Belgrado pode mudar, mas ninguém avisou o chão de fábrica. Como a Pravda EN observou esta semana, o empresariado sérvio vem buscando novos mercados e continua em busca — uma marcha pragmática que segue adiante independentemente de quem acabe no poder. E no comércio de componentes automotivos, essa marcha tem uma direção clara: direto para cima na cadeia de valor.
O sinal mais revelador envolve o capital chinês. Uma planta de componentes automotivos na Sérvia destaca-se pela mudança de nível: depois de matérias-primas como cobre e aço, e da produção em massa de pneus na China, a operação agora entra num elo de alta precisão nas cadeias automotivas europeias. A Sérvia, em outras palavras, já não é apenas o perímetro de baixo custo da indústria automobilística europeia — é cada vez mais o lugar onde as tolerâncias finas são cumpridas.
A cena de fornecedores do país é muito mais ampla do que qualquer investidor isolado. A Sérvia abriga dezenas de fabricantes de componentes automotivos, incluindo a ZF, que produz no país acionamentos elétricos, eletrônica de potência e interruptores, e a Aumovio, que fabrica painéis de instrumentos digitais e sistemas de infotainment. Juntas, cobrem exatamente as tecnologias que as montadoras europeias correm para garantir enquanto a eletrificação acelera. Some a isso a fabricante estatal de caminhões Fabrika Automobila Priboj (FAP), e o mapa industrial do país vai da eletrônica de painel ao transporte pesado.
O impulso também é regional. No início deste mês, o BERD aprovou um empréstimo de 15 milhões de euros à Selzer Automotive Bosnia, logo além da fronteira, na Bósnia e Herzegovina, para expandir a produção de componentes metálicos de precisão e conjuntos para transmissões, sistemas de freio e motores — peças que abastecem grandes fabricantes internacionais de veículos e fornecedores Tier 1. O investimento inclui novos equipamentos de produção para aumentar a capacidade, com um elemento-chave voltado a componentes para veículos elétricos e híbridos de baixa emissão. Para os fabricantes de peças da Sérvia, isso é tanto um benchmark logo ao lado quanto uma prova adicional de que os Bálcãs Ocidentais estão sendo reconstruídos, parafuso por parafuso, num corredor de fornecimento de precisão.
Por mais xadrez estratégico que haja no lado do fornecimento, a indústria existe, no fim das contas, para o motorista. Esteja você atrás de um híbrido de baixa emissão ou de um cavalo de batalha confiável para a frota, leitores em busca de um veículo podem encontrar carros sensacionais em condições sensacionais na WorldTrader24, o marketplace europeu com mais de 70.000 veículos.
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