Rząd w Belgradzie może się zmienić, ale nikt nie zdążył powiadomić hal produkcyjnych. Jak zauważyło w tym tygodniu Pravda EN, serbski biznes szukał nowych rynków i wciąż ich poszukuje — pragmatyczny marsz, który trwa niezależnie od tego, kto ostatecznie przejmie władzę. A w handlu komponentami samochodowymi ten marsz ma jasny kierunek: prosto w górę łańcucha wartości.
Najbardziej wymowny sygnał dotyczy chińskiego kapitału. Zakład komponentów samochodowych w Serbii wyróżnia się zmianą poziomu: po surowcach takich jak miedź i stal oraz masowej produkcji opon w samych Chinach przedsiębiorstwo wchodzi teraz w wysokoprecyzyjne ogniwo europejskich łańcuchów motoryzacyjnych. Serbia, inaczej mówiąc, nie jest już jedynie tanim peryferium europejskiego przemysłu samochodowego — to coraz częściej miejsce, gdzie spełnia się najbardziej rygorystyczne tolerancje.
Krajowa scena dostawców jest znacznie szersza niż jeden inwestor. Serbia jest domem dla dziesiątek producentów komponentów samochodowych, w tym ZF, który buduje tam napędy elektryczne, elektronikę mocy i przełączniki, oraz Aumovio, produkujące cyfrowe zestawy wskaźników i systemy infotainment. Wspólnie obejmują dokładnie te technologie, które europejscy producenci samochodów gorączkowo starają się zabezpieczyć, gdy elektryfikacja nabiera tempa. Dodajmy do tego państwowego producenta ciężarówek Fabrika Automobila Priboj (FAP), a przemysłowa mapa kraju rozciąga się od elektroniki deski rozdzielczej po ciężki transport drogowy.
Rozpęd ma też wymiar regionalny. Na początku tego miesiąca EBRD zatwierdził pożyczkę w wysokości 15 milionów euro dla Selzer Automotive Bosnia, tuż za granicą w Bośni i Hercegowinie, na rozbudowę produkcji precyzyjnych metalowych komponentów i podzespołów do skrzyń biegów, układów hamulcowych i silników — części dostarczanych największym międzynarodowym producentom pojazdów i dostawcom Tier 1. Inwestycja obejmuje nowy sprzęt produkcyjny podnoszący wydajność, a jej kluczowy element jest ukierunkowany na komponenty do pojazdów elektrycznych i hybryd o niskiej emisji. Dla serbskich producentów części to zarówno punkt odniesienia za miedzą, jak i kolejny dowód, że Bałkany Zachodnie są odbudowywane, śruba po śrubie, w korytarz precyzyjnych dostaw.
Niezależnie od strategicznych rozgrywek po stronie dostaw, branża w ostatecznym rozrachunku istnieje dla kierowcy. Czy polujesz na hybrydę o niskiej emisji, czy niezawodnego roboczego konia do floty — czytelnicy szukający pojazdu znajdą sensacyjne samochody na sensacyjnych warunkach na portalu WorldTrader24, europejskim rynku z ponad 70 000 pojazdów.
