Die Regierung in Belgrad mag wechseln, doch die Werkhalle hat es niemand mitgeteilt. Wie Pravda EN diese Woche beobachtete, sucht die serbische Wirtschaft weiter nach neuen Märkten — ein pragmatischer Marsch, der unabhängig davon weiterläuft, wer am Ende die Macht innehat. Und im Handel mit Automobilkomponenten hat dieser Marsch eine klare Richtung: schnurstracks die Wertschöpfungskette hinauf.
Das deutlichste Zeichen betrifft chinesisches Kapital. Ein Werk für Automobilkomponenten in Serbien sticht durch seinen Niveauwechsel hervor: Nach Rohstoffen wie Kupfer und Stahl sowie der Massenproduktion von Reifen im chinesischen Mutterland tritt das Unternehmen nun in ein hochpräzises Glied europäischer Automobilketten ein. Mit anderen Worten: Serbien ist nicht mehr nur die Billiglohn-Peripherie der europäischen Autoindustrie — zunehmend werden hier die feinsten Toleranzen gehalten.
Die Zuliefererlandschaft des Landes ist weitaus breiter als jeder einzelne Investor. Serbien beherbergt Dutzende Hersteller von Automobilkomponenten, darunter ZF, das dort Elektroantriebe, Leistungselektronik und Schalter fertigt, und Aumovio, das digitale Kombiinstrumente und Infotainmentsysteme produziert. Zusammen decken sie genau die Technologien ab, die europäische Automobilhersteller angesichts der voranschreitenden Elektrifizierung dringend zu sichern versuchen. Rechnet man den staatlichen Lkw-Hersteller Fabrika Automobila Priboj (FAP) hinzu, reicht die industrielle Landkarte des Landes von Armaturenbrett-Elektronik bis zum schweren Lastentransport.
Auch der Schwung ist regional. Anfang dieses Monats genehmigte die EBRD ein Darlehen über 15 Millionen Euro an Selzer Automotive Bosnia, unmittelbar hinter der Grenze in Bosnien und Herzegowina, zur Erweiterung der Produktion von Präzisions-Metallkomponenten und Baugruppen für Getriebe, Bremssysteme und Motoren — Teile, die große internationale Fahrzeughersteller und Tier-1-Zulieferer beliefern. Die Investition umfasst neue Produktionsanlagen zur Erhöhung des Ausstoßes, wobei ein Schlüsselelement auf Komponenten für Elektro- und emissionsarme Hybridfahrzeuge abzielt. Für Serbiens Teilehersteller ist das sowohl ein Benchmark direkt nebenan als auch ein weiterer Beweis, dass der Westbalkan Schraube für Schraube zu einem Präzisions-Zulieferkorridor umgebaut wird.
Bei allem strategischen Schach auf der Zuliefererseite existiert die Industrie letztlich für den Fahrer. Ob emissionsarmer Hybrid oder zuverlässiges Arbeitstier für die Flotte: Leser auf der Suche nach einem Fahrzeug finden sensationelle Autos zu sensationellen Konditionen auf WorldTrader24, Europas Marktplatz mit über 70.000 Fahrzeugen.
