Komisja Przemysłu, Badań i Energii (ITRE) Parlamentu Europejskiego przyjęła swoje stanowisko wobec proponowanego Europejskiego Funduszu Konkurencyjności (ECF) w dniu 10 listopada 2026 r., głosując 61 za, 13 przeciw i 12 wstrzymujących się. Komisja zaleciła łączną kwotę 264,35 mld € w cenach bieżących na okres budżetowy 2028–2034, co stanowi zwiększenie o około 30 mld € w porównaniu z pierwotną propozycją Komisji.

Co komisja faktycznie zmieniła

Projekt sprawozdania ITRE podnosi również proponowany pułap gwarancji InvestEU do nawet 150 mld € (z propozycji Komisji wynoszącej 70 mld €) oraz wprowadza dedykowaną kopertę i zasady zarządzania dla krytycznych surowców, obok oddzielnej sekcji dla infrastruktury energetycznej oraz rezerwy elastyczności w wysokości 10,11 mld €. Komisja przyjęła tekst 10 listopada i poparła rozpoczęcie negocjacji z rządami UE.

Propozycja ECF miałaby scalić wiele istniejących instrumentów w cztery okna polityczne obejmujące czystą energię i dekarbonizację przemysłu, przywództwo w dziedzinie cyfryzacji, zdrowie i biotechnologie oraz odporność/bezpieczeństwo (w tym krytyczne surowce i obronę). Poprawki ITRE wyraźnie zwiększają minimalne alokacje dla tych komponentów i dążą do wyraźniejszego rurociągu od badań do wdrożeń na skalę fabryczną.

Co to oznacza dla rynku

Dla Europy Środkowo‑Wschodniej stanowisko ITRE ma znaczenie, ponieważ komisja wsparła strategicznie i finansowo elementy leżące u podstaw produkcji EV i baterii: dostęp do krytycznych surowców, projekty sieci i energetyczne oraz gwarancje inwestycyjne, które lewarują kapitał prywatny. Zabezpieczony budżet i dźwignia InvestEU mogą ułatwić producentom baterii, wydobywcom i projektom sieciowym w regionie osiągnięcie skali bankowalnej oraz obniżyć koszt kapitału dla inwestycji w fabryki i kopalnie.

Posłowie z regionu CEE biorą bezpośredni udział w kształtowaniu tego pliku — ECF i powiązane pliki Horizon są w Parlamencie prowadzone przez sprawozdawców, w tym Christiana Ehlera (EPP, DE) i Dana Nicę (S&D, RO) — co sygnalizuje polityczne poparcie w Brukseli dla środków polityki przemysłowej, o które zabiegały stolice CEE. To polityczne powiązanie zwiększa szansę, że projekty z tego regionu zostaną uwzględnione wśród priorytetów, gdy fundusz i instrumenty InvestEU zostaną sfinalizowane.

Efekt praktyczny będzie zależał od następnych kroków: stanowisko ITRE trafi teraz pod obrady plenarne, a następnie do rozmów międzyinstytucjonalnych z Radą i Komisją w sprawie Wieloletnich Ram Finansowych. Wszelkie dodatkowe środki lub zabezpieczone koperty nadal wymagają zgody państw członkowskich oraz ostatecznego tekstu prawnego, zanim programy i konkursy się pojawią. Głosowanie ITRE z 10 listopada jest mandatem negocjacyjnym Parlamentu, a nie decyzją o wdrożeniu.

Firmy i inwestorzy działający w łańcuchu dostaw motoryzacyjnych w regionie CEE powinni śledzić trzy krótkoterminowe rezultaty: ostateczne alokacje i zasady ECF, projekt gwarancji InvestEU (który zmienia bankowalność) oraz zapisy dotyczące zarządzania oknem krytycznych surowców (które określą kwalifikowalność i koordynację krajową). Te szczegóły zadecydują, czy kapitał popłynie do kopalń, zakładów prekursorów, gigafabryk baterii i modernizacji sieci w Europie Środkowo‑Wschodniej.

Oferty samochodów elektrycznych na WorldTrader24 →

Źródła: EuropaWire, 2eu Brussels