Der Industrie-, Forschungs- und Energieausschuss (ITRE) des Europäischen Parlaments verabschiedete am 10. November 2026 seine Position zum vorgeschlagenen Europäischen Wettbewerbsfonds (ECF) mit 61 Stimmen dafür, 13 dagegen und 12 Enthaltungen. Der Ausschuss legte einen empfohlenen Gesamtrahmen von €264,35 Milliarden in laufenden Preisen für den Haushaltszeitraum 2028–2034 fest, eine Erhöhung um rund €30 Milliarden gegenüber dem ursprünglichen Vorschlag der Kommission.

Was der Ausschuss tatsächlich verändert hat

Der Entwurf des ITRE‑Berichts hebt außerdem die vorgeschlagene InvestEU‑Garantieobergrenze auf bis zu €150 Milliarden an (gegenüber dem Kommissionsvorschlag von €70 Milliarden) und fügt einen eigenen Abschnitt und Governance‑Regelungen für kritische Rohstoffe hinzu, daneben einen separaten Abschnitt für Energieinfrastruktur sowie eine Flexibilitätsreserve von €10,11 Milliarden. Der Ausschuss nahm den Text am 10. November an und unterstützte die Aufnahme von Verhandlungen mit den EU‑Regierungen.

Der ECF‑Vorschlag würde mehrere bestehende Instrumente zu vier Politikfenstern zusammenführen, die saubere Energie und industrielle Dekarbonisierung, digitale Führungsrolle, Gesundheit und Biotechnologie sowie Resilienz/Sicherheit (einschließlich kritischer Rohstoffe und Verteidigung) abdecken. Die Änderungen des ITRE erhöhen ausdrücklich die Mindestzuweisungen für diese Komponenten und zielen auf eine klarere Pipeline von Forschung bis zur Fabrik‑Skalierung ab.

Was das für den Markt bedeutet

Für Mittel‑ und Osteuropa ist die ITRE‑Position wichtig, weil der Ausschuss strategisches Gewicht und Mittel hinter genau jene Punkte stellt, die die Batterie‑ und E‑Auto‑Produktion stützen: Zugang zu kritischen Rohstoffen, Netz‑ und Energieprojekte sowie Investitionsgarantien, die privates Kapital hebeln. Ein reserviertes Budget und InvestEU‑Hebelwirkung könnten es Batterieherstellern, Minenbetreibern und Netzprojekten in CEE erleichtern, bankfähige Größen zu erreichen und die Kapitalkosten für Fabrik‑ und Mineninvestitionen zu senken.

Abgeordnete aus CEE sind direkt an der Gestaltung der Materie beteiligt — der ECF und verwandte Horizon‑Vorhaben werden im Parlament von Berichterstattern wie Christian Ehler (EVP, DE) und Dan Nica (S&D, RO) begleitet — was in Brüssel politische Unterstützung für industriepolitische Maßnahmen signalisiert, die die Hauptstädte in CEE verfolgt haben. Diese politische Verbindung erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass Projekte in der Region zu den Prioritäten gehören, wenn der Fonds und die InvestEU‑Instrumente finalisiert werden.

Die praktische Wirkung hängt von den nächsten Schritten ab: Die ITRE‑Position geht nun ins Plenum und anschließend in interinstitutionelle Verhandlungen mit dem Rat und der Kommission über den mehrjährigen Finanzrahmen. Zusätzliche Mittel oder reservierte Bereiche erfordern weiterhin die Zustimmung der Mitgliedstaaten und einen endgültigen Rechtsakt, bevor Programme und Ausschreibungen erscheinen. Die ITRE‑Abstimmung am 10. November ist ein parlamentarisches Verhandlungsmandat, keine Umsetzungsentscheidung.

Unternehmen und Investoren in der CEE‑Autozulieferkette sollten drei kurzfristige Ergebnisse genau verfolgen: die endgültigen ECF‑Zuweisungen und Regeln, das Design der InvestEU‑Garantie (das die Bankfähigkeit verändert) und die Governance‑Sprache für das Fenster zu kritischen Rohstoffen (die über Förderfähigkeit und nationale Koordination entscheidet). Diese Details werden bestimmen, ob Kapital in Minen, Vorläufer‑Werke, Batterie‑Gigafabriken und Netzausbauten in Mittel‑ und Osteuropa fließt.

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Quellen: EuropaWire, 2eu Brussels