Komisja Europejska przyjęła Rozporządzenie Wykonawcze Komisji (UE) 2026/2487 w dniu 10 listopada 2026 r., a zostało ono opublikowane w Dzienniku Urzędowym 11 listopada 2026 r. Środek określa wspólne zasady ustanawiania, działania i nadzoru regulacyjnych piaskownic AI w ramach Aktu o sztucznej inteligencji UE.
Zgodnie z nowym rozporządzeniem wykonawczym krajowe organy kompetentne oraz biuro AI na poziomie UE muszą stosować jednolite procedury selekcji, udziału i wyjścia z piaskownic; rozporządzenie formalnie wchodzi w życie 1 grudnia 2026 r. Komisja podkreśla, że celem jest zmniejszenie fragmentacji i zapewnienie innowatorom przewidywalnego, nadzorowanego środowiska do opracowywania systemów wysokiego ryzyka. „Regulacyjne piaskownice AI mają na celu zwiększenie pewności prawnej dla innowatorów i wsparcie ich w osiąganiu zgodności regulacyjnej” — stwierdza tekst Dziennika Urzędowego.
Jak działają zasady
Rozporządzenie wykonawcze określa kryteria zgłaszania się i selekcji, obowiązkowy „plan piaskownicy” opisujący zakres testów i zabezpieczenia, zasady dotyczące opłat oraz pisemny raport wyjściowy, który organy nadzoru rynku muszą uwzględniać. Udział może być bezpłatny dla MŚP i start‑upów tam, gdzie organy krajowe zdecydują się odstąpić od pobierania opłat; organy muszą publikować listy opłat w chwili otwarcia naborów. Tekst wyjaśnia również, że „opuszczenie piaskownicy nie jest zatwierdzeniem wprowadzenia systemu na rynek i nie pociąga za sobą domniemania zgodności”.
Co kluczowe dla twórców AI motoryzacyjnej, rozporządzenie daje nadzorowanym testerom warunkowe zmniejszenie ryzyka egzekucyjnego: prawidłowo prowadzony projekt piaskownicy generuje raport wyjściowy, który organy nadzoru rynku państw członkowskich i jednostki notyfikowane muszą brać pod uwagę przy ocenie zgodności i który może przyspieszyć procedury oceny zgodności — ale nie zastępuje oceny zgodności ani nie zwalnia z odpowiedzialności. Zasady umożliwiają także udział w przypadku, gdy do testowania systemów transportowych niezbędne są dane osobowe, pod warunkiem ścisłej izolacji i zabezpieczeń w zakresie ochrony danych.
Co to oznacza dla rynku
Dla Europy Środkowo‑Wschodniej rozporządzenie ma znaczenie z trzech powodów. Po pierwsze, wspólne zasady ułatwiają zespołom programistycznym, dostawcom pierwszego stopnia (Tier‑1) oraz firmom w fazie skalowania w regionie CEE wybór miejsca testów zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS), oprogramowania do automatyzacji flot i innych zastosowań wysokiego ryzyka bez obaw o mozaikę krajowych procedur. Po drugie, obowiązek uznawania dokumentacji wyjściowej przez organy w całej Unii powinien przyspieszyć transgraniczne oceny zgodności i pomóc dostawcom z CEE szybciej przejść od prób do produkcji ilościowej. Po trzecie, warunkowe zabezpieczenia i zwolnienia z opłat dla MŚP obniżają koszty i ryzyko regulacyjne testów w rzeczywistych warunkach — to istotna przewaga dla mniejszych ośrodków badawczo‑rozwojowych w Polsce, Słowacji, Węgrzech i Rumunii.
Zadania wdrożeniowe spadają na krajowe organy kompetentne: każde państwo członkowskie musi utworzyć co najmniej jedną uznaną piaskownicę w ramach architektury Aktu o AI, a oczekuje się, że sieci współpracy wyrównają praktyki przed terminami określonymi dla państw członkowskich w Digital Omnibus. Firmy planujące testy systemów przetwarzających dane z rzeczywistej jazdy lub dane osobowe powinny planować wnioski do nadzorowanych piaskownic i przygotować plany piaskownic wystarczająco szczegółowe, aby zachować warunkową ochronę przewidzianą przez rozporządzenie wykonawcze.
Jasność regulacyjna nie usunie technicznych i kapitałowych barier dla autonomii produkcyjnej, ale rozporządzenie wykonawcze tworzy szybszy, bezpieczniejszy korytarz od prototypów laboratoryjnych do oceny zgodności dla AI motoryzacyjnej — a dostawcy z CEE i centra oprogramowania samochodowego powinni uwzględnić to w planach B+R na 2027 rok.
Dostępne pojazdy na WorldTrader24 teraz →
Źródła: Urząd Publikacji Unii Europejskiej (Dziennik Urzędowy L 2026/2487), analiza Quentir Systems, podsumowanie Normdiff
