Rząd Rumunii podjął działania 6 listopada, by chronić Liberty Galați, największą huta stali w kraju, po tym jak zakład wszedł w okres tymczasowego zawieszenia działalności, który rozpoczął się 1 listopada i objął większość pracowników zatrudnionych na obiekcie w Galați.

Co się stało

Wewnętrzne powiadomienie, do którego dotarły lokalne media, informowało pracowników, że zakład przyjmie reżim „întrerupere temporară a activității” (tymczasowe zawieszenie działalności) od 1 listopada 2026 r., przy czym środek ten objąłby większość z około 2 200 pracowników kompleksu w Galați. Firma poinformowała pracowników, że decyzja została podyktowana „trudnościami, w tym związanymi z dostawami energii i transportem pracowników”.

6 listopada premier Luca Niculescu zwołał w Pałacu Victoria komitet międzyresortowy, aby „chronić interesy państwa” w Liberty Galați i w Liberty Tubular Products Galați, po tym jak zarządcy przedstawili nowy plan restrukturyzacji. Komitet, koordynowany przez wicepremiera Mariana Neacșu, zarekomendował, by wierzyciele zatwierdzili przedstawioną restrukturyzację i zatwierdził krótkoterminowe środki ochrony miejsc pracy oraz zdolności produkcyjnej. Rząd poinformował, że przedłuży wypłaty z Funduszu Roszczeń Płacowych o sześć miesięcy, by zabezpieczyć dochody do 2 400 aktywnych pracowników, podczas gdy będą trwały bezpośrednie negocjacje z pięcioma zainteresowanymi inwestorami.

Dlaczego to ma znaczenie dla przemysłu motoryzacyjnego

Huta w Galați jest największym zakładem produkującym stal w Rumunii i wytwarza blachę hutniczą z rudy żelaza — rodzaj produktu często wykorzystywany przy produkcji nadwozi i komponentów samochodowych. Jakiekolwiek przedłużające się zakłócenia na tym terenie grożą ograniczeniem lokalnych dostaw płaskiej stali, które zasilają tłocznie i dostawców części obsługujących producentów pojazdów w Rumunii oraz szerszy łańcuch dostaw w Europie Środkowo‑Wschodniej (CEE).

Co to oznacza dla rynku

W krótkim terminie sześcio‑miesięczne wsparcie płacowe rządu oraz dążenie komitetu do przyspieszenia negocjacji z inwestorami mają na celu ograniczenie natychmiastowego szoku podażowego. Ten okres daje nabywcom i dostawcom pierwszego rzędu czas na pozyskanie alternatywnych kręgów blachy lub przekierowanie produkcji, lecz jednocześnie wywiera presję na zespoły logistyczne i zakupowe, by szybko zidentyfikowały zastępcze dostawy, jeśli działalność pozostanie ograniczona po okresie przejściowym. Własne powiadomienia firmy podkreślają ograniczenia energetyczne i transportowe jako bezpośrednie przyczyny, a nie natychmiastowy niedobór surowca; niemniej jednak niepewność w największej rumuńskiej hucie będzie prawdopodobnie uważnie śledzona przez producentów samochodów i nabywców stali w całym regionie CEE.

Oświadczenie rządu wyznaczyło krótki termin: zatwierdzenie planu restrukturyzacji przed 9 listopada miałoby zapobiec formalnym procedurom upadłościowym, dając interesariuszom wąskie okno na uzyskanie zgody wierzycieli i zobowiązań inwestorów. Ten harmonogram oznacza, że negocjacje w tym tygodniu mogą przesądzić o tym, czy zakład ustabilizuje się, czy będzie musiał się zmierzyć z dłuższymi zakłóceniami.

Pojazdy dostępne od ręki na WorldTrader24 →

Źródła: Digi24, Agerpres, Wikipedia