Die rumänische Regierung ergriff am 6. November Maßnahmen zum Schutz von Liberty Galați, dem größten Stahlwerk des Landes, nachdem das Werk in eine vorübergehende Betriebsunterbrechung eingetreten war, die am 1. November begann und den Großteil der Belegschaft in technische Kurzarbeit versetzte.

Was passiert ist

Eine von lokalen Medien eingesehene interne Mitteilung informierte die Beschäftigten darüber, dass das Werk ab dem 1. November 2026 ein Regime der „întrerupere temporară a activității“ (vorübergehende Betriebsunterbrechung) einführen werde; die Maßnahme betreffe die Mehrheit der rund 2.200 Mitarbeiter des Komplexes in Galați. Das Unternehmen teilte den Beschäftigten mit, dass der Schritt durch „Schwierigkeiten, darunter solche im Zusammenhang mit der Energieversorgung und dem Mitarbeitertransport“, ausgelöst worden sei.

Am 6. November berief Ministerpräsident Luca Niculescu im Palatul Victoria ein interministerielles Komitee ein, um „die Interessen des Staates“ bei Liberty Galați und bei Liberty Tubular Products Galați zu schützen, nachdem die Verwalter einen neuen Restrukturierungsplan vorgelegt hatten. Das von Vizepremierminister Marian Neacșu koordinierte Komitee empfahl den Gläubigern, der vorgelegten Restrukturierung zuzustimmen, und genehmigte kurzfristige Maßnahmen zum Schutz von Arbeitsplätzen und Produktionskapazitäten. Die Regierung erklärte, sie werde Zahlungen aus dem Lohnforderungenfonds für sechs Monate verlängern, um die Einkommen von bis zu 2.400 aktiven Mitarbeitern zu sichern, während direkte Verhandlungen mit fünf interessierten Investoren geführt werden.

Warum das für die Automobilindustrie wichtig ist

Das Stahlwerk in Galați ist das größte Stahlwerk Rumäniens und stellt Blech durch den Weg vom Eisenerz her — eine Produktart, die häufig für Karosserien und Fahrzeugkomponenten verwendet wird. Jede länger andauernde Störung an diesem Standort könnte die lokalen Flachstahllieferungen verknappen, die Stanz- und Teilelieferanten für Rumäniens Fahrzeughersteller sowie die breitere Lieferkette in Mittel- und Osteuropa (CEE) beliefern.

Was das für den Markt bedeutet

Kurzfristig zielen die sechmonatige Lohnunterstützung der Regierung und das Bestreben des Komitees, die Investorengespräche zu beschleunigen, darauf ab, einen unmittelbaren Angebotschock zu begrenzen. Dieser Zeitraum verschafft Käufern und Tier‑1‑Zulieferern einen Puffer, um alternative Coils zu beschaffen oder die Produktion umzuleiten, zwingt aber gleichzeitig Logistik‑ und Beschaffungsteams dazu, Ersatzlieferungen schnell zu identifizieren, falls die Aktivitäten über den Übergangszeitraum hinaus eingeschränkt bleiben. Die firmeninternen Mitteilungen heben Energie‑ und Transportbeschränkungen als unmittelbare Ursachen hervor, nicht jedoch einen akuten Rohstoffmangel; dennoch dürfte die Unsicherheit beim größten rumänischen Werk in Europa von Automobilherstellern und Stahlkäufern in der gesamten CEE‑Region genau beobachtet werden.

Die Regierungsmitteilung setzte eine kurzfristige Frist: Die Zustimmung zum Restrukturierungsplan vor dem 9. November würde formelle Insolvenzverfahren abwenden und den Interessenträgern ein enges Zeitfenster geben, Gläubigerzustimmungen und Investorenzusagen zu sichern. Dieser Zeitplan bedeutet, dass die Verhandlungen in dieser Woche darüber entscheiden könnten, ob das Werk stabilisiert wird oder längere Störungen drohen.

Sofort verfügbare Fahrzeuge auf WorldTrader24 →

Quellen: Digi24, Agerpres, Wikipedia