De Roemeense regering nam op 6 november maatregelen om Liberty Galați, het grootste staalbedrijf van het land, te beschermen nadat de fabriek een periode van tijdelijke werkonderbreking inging die op 1 november begon en waarbij het merendeel van de medewerkers op technische werkloosheid werd geplaatst.
Wat er gebeurde
Een intern bericht dat door lokale media werd geraadpleegd, informeerde werknemers dat de fabriek vanaf 1 november 2026 een regime van "întrerupere temporară a activității" (tijdelijke schorsing van de activiteiten) zou hanteren, waarbij de maatregel het merendeel van de ongeveer 2.200 medewerkers op het complex in Galați zou betreffen. Het bedrijf vertelde werknemers dat de stap werd ingegeven door "moeilijkheden, onder meer met betrekking tot de energievoorziening en het vervoer van werknemers."
Op 6 november riep premier Luca Niculescu een interministeriële commissie bijeen in het Victoria‑paleis om de "belangen van de staat" bij Liberty Galați en bij Liberty Tubular Products Galați te "beschermen", nadat bestuurders een nieuw herstructureringsplan presenteerden. De commissie, gecoördineerd door vicepremier Marian Neacșu, raadde crediteuren aan het voorgelegde herstructureringsplan goed te keuren en keurde kortetermijnmaatregelen goed om banen en productievermogen te beschermen. De regering verklaarde dat zij betalingen uit het Fonds voor Loonvorderingen voor zes maanden zou verlengen om de inkomens van tot 2.400 actieve werknemers te beschermen, terwijl er rechtstreeks onderhandeld wordt met vijf geïnteresseerde investeerders.
Waarom het van belang is voor de autoindustrie
De staalfabriek in Galați is de grootste van Roemenië en produceert plaatstaal via route van ijzererts — een producttype dat vaak wordt gebruikt voor de fabricage van auto‑carrosserieën en componenten. Elke langdurige verstoring op de locatie kan het lokale aanbod van vlakstaal die de pers‑ en onderdelenleveranciers bedienen, aanscherpen en daarmee fabrikanten van voertuigen in Roemenië en de bredere toeleveringsketen in Centraal‑ en Oost‑Europa (CEE) beïnvloeden.
Wat dit voor de markt betekent
Op korte termijn zijn de zes maanden loonsubsidie van de regering en de poging van de commissie om investeerdersonderhandelingen te versnellen bedoeld om een directe aanbodschok te beperken. Die termijn geeft kopers en tier‑1 leveranciers een buffer om alternatieve coils te vinden of de productie om te leiden, maar zet ook logistieke en inkoopteams onder druk om snel vervangende leveringen te identificeren als de activiteiten na de overgangsperiode beperkt blijven. De eigen mededelingen van het bedrijf benadrukken energie‑ en vervoersbeperkingen als directe oorzaken, eerder dan een onmiddellijke grondstoftekort; desalniettemin zal de onzekerheid rond Europa’s grootste Roemeense fabriek waarschijnlijk nauwlettend worden gevolgd door autofabrikanten en staalinkopers in de CEE‑regio.
De regeringsverklaring stelde een kortetermijndeadline: goedkeuring van het herstructureringsplan vóór 9 november zou formele insolventieprocedures afwenden, en daarmee belanghebbenden een krappe termijn geven om kredietgeversinstemming en investeerdersaanspraken veilig te stellen. Die tijdsplanning betekent dat de onderhandelingen deze week kunnen bepalen of de fabriek stabiliseert of een langere verstoring tegemoet ziet.
Direct beschikbare voertuigen op WorldTrader24 →
Bronnen: Digi24, Agerpres, Wikipedia
