Le gouvernement roumain est intervenu le 6 novembre pour protéger Liberty Galați, la plus grande aciérie du pays, après que l'usine a entamé une période d'arrêt temporaire d'activité débutant le 1er novembre et ayant entraîné le placement de la majorité de ses effectifs en chômage technique.

Ce qui s'est passé

Une notification interne consultée par la presse locale a informé les employés que l'usine adopterait un régime d’« întrerupere temporară a activității » (suspension temporaire de l'activité) à partir du 1er novembre 2026, la mesure concernait la majeure partie des quelque 2 200 salariés du complexe de Galați. La société a indiqué aux travailleurs que la décision était motivée par des « difficultés, notamment liées à l'approvisionnement en énergie et au transport des employés ».

Le 6 novembre, le Premier ministre Luca Niculescu a convoqué un comité interministériel au palais Victoria pour « protéger les intérêts de l'État » chez Liberty Galați et Liberty Tubular Products Galați, après que les administrateurs eurent présenté un nouveau plan de restructuration. Le comité, coordonné par le vice‑premier ministre Marian Neacșu, a recommandé que les créanciers approuvent la restructuration présentée et a validé des mesures à court terme pour préserver les emplois et la capacité de production. Le gouvernement a déclaré qu'il prolongerait les paiements du Fonds des Créances Salariales pendant six mois afin de protéger les revenus de jusqu'à 2 400 employés actifs pendant que des négociations directes se déroulent avec cinq investisseurs intéressés.

Pourquoi c'est important pour l'industrie automobile

L'aciérie de Galați est la plus grande usine sidérurgique de Roumanie et produit des tôles à partir de minerai de fer — un type de produit fréquemment utilisé pour la fabrication de carrosseries et de composants automobiles. Toute perturbation prolongée sur le site risque de restreindre l'offre locale de produits plats en acier qui approvisionnent les ateliers d'emboutissage et les fournisseurs de pièces desservant les constructeurs automobiles roumains et la chaîne d'approvisionnement plus large de l'Europe centrale et orientale (ECO).

Ce que cela signifie pour le marché

À court terme, le soutien salarial de six mois accordé par le gouvernement et l'impulsion du comité pour accélérer les négociations avec des investisseurs visent à limiter un choc d'approvisionnement immédiat. Ce délai offre aux acheteurs et aux fournisseurs de rang 1 une marge pour se procurer des bobines alternatives ou réorienter la production, mais il mettra aussi sous pression les équipes logistique et approvisionnement pour identifier rapidement des remplacements si les opérations restaient réduites au‑delà de la période de transition. Les notifications de l'entreprise mettent en avant des contraintes d'énergie et de transport comme causes immédiates, plutôt qu'une pénurie immédiate de matières premières ; néanmoins, l'incertitude dans la plus grande aciérie roumaine d'Europe est susceptible d'être surveillée de près par les constructeurs et les acheteurs d'acier à travers l'ECO.

La déclaration gouvernementale a fixé un échéancier à court terme : l'approbation du plan de restructuration avant le 9 novembre éviterait des procédures formelles d'insolvabilité, donnant aux parties prenantes une fenêtre étroite pour obtenir le consentement des créanciers et les engagements des investisseurs. Ce calendrier signifie que les négociations de cette semaine pourraient déterminer si l'usine se stabilise ou subit une perturbation prolongée.

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Sources : Digi24, Agerpres, Wikipedia