Lo sviluppatore svedese di rinnovabili OX2 ha annunciato il 13 novembre 2026 di aver firmato un accordo quadro con Trina Storage che copre circa 3 gigawatt‑ora (GWh) di sistemi di accumulo di energia a batteria (BESS) nell’ambito della sua pipeline di progetti europei.
L’accordo riguarda progetti in Finlandia, Svezia, Polonia e Italia; OX2 ha dichiarato che i singoli progetti dovrebbero raggiungere la chiusura finanziaria nel 2026–2027, con la maggior parte prevista entrare in esercizio nel 2028.
Dettagli dell’accordo
OX2 e Trina Storage non hanno divulgato il valore contrattuale né le capacità dei singoli siti; l’annuncio riguarda un accordo quadro di fornitura che stabilisce termini e un tetto di fornitura di circa 3 GWh piuttosto che un unico ordine vincolante per quel volume totale. I progetti includono BESS standalone e soluzioni ibride di accumulo abbinate a generazione rinnovabile.
Paolo Romanacci, chief operating officer di OX2, ha affermato che la partnership riflette la crescita della pipeline del developer: "Il nostro business di accumulo energetico continua a crescere, sia attraverso progetti standalone sia soluzioni ibride."
Cosa significa per il mercato
L’accordo quadro è rilevante per l’Europa centrale e orientale perché la Polonia è esplicitamente citata tra i quattro mercati coinvolti. Assicurare un corridoio di fornitura multi‑GWh con un grande fornitore di apparecchiature riduce l’esposizione del developer a carenze di componenti e ai tempi di spedizione, e aiuta a bloccare capacità che possono essere impiegate per sostenere hub di ricarica ad alta potenza o per stabilizzare le reti con un carico EV in crescita.
Poiché l’accordo è un quadro piuttosto che un programma di consegna vincolante, le dimensioni finali dei progetti, le durate (ore) e i punti di connessione determineranno esattamente quanta capacità diretta sia disponibile per l’uso nella ricarica veicolare rispetto ai servizi di sistema (risposta in frequenza, peak shaving). L’accordo segnala comunque che produttori e developer stanno dando priorità a finestre di consegna di metà‑fine decennio (chiusura finanziaria 2026–27; operatività principalmente 2028) — lo stesso arco temporale in cui si prevede un aumento della domanda di ricarica EV in Europa e delle pressioni regolatorie sulla flessibilità di rete.
Per le case automobilistiche, le flotte e gli operatori di ricarica rapida in Polonia e nei mercati CEE limitrofi, il quadro OX2–Trina potrebbe ridurre una barriera al dispiegamento di corridoi di ricarica ad alta potenza: la disponibilità di apparecchiature. I developer che assicurano capacità di accumulo insieme alla generazione possono offrire tempistiche più certe per caricabatterie ad alta potenza e schemi di ricarica gestita che riducono i costi iniziali di connessione alla rete. Detto questo, la consegna dipenderà dal permitting a livello di progetto, dall’accesso alla rete e dal raggiungimento della chiusura finanziaria dei contratti finali.
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Fonti: Voltgrid News, Solarbytes, RenewablesNow, BatteryStorageProjects
