El desarrollador de renovables sueco OX2 anunció el 13 de noviembre de 2026 que ha firmado un acuerdo marco con Trina Storage que cubre aproximadamente 3 gigavatios hora (GWh) de sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) en su cartera de proyectos europea.

El acuerdo abarca proyectos en Finlandia, Suecia, Polonia e Italia; OX2 indicó que se espera que los proyectos individuales alcancen el cierre financiero en 2026–2027, y que la mayoría están programados para entrar en funcionamiento en 2028.

Detalles del acuerdo

OX2 y Trina Storage no divulgaron el valor del contrato ni las capacidades de los emplazamientos individuales; el comunicado es un acuerdo marco de suministro que establece términos y un techo de suministro de alrededor de 3 GWh en lugar de una única orden firme para ese volumen completo. Los proyectos incluyen BESS independientes y almacenamiento híbrido emparejado con generación renovable.

Paolo Romanacci, director de operaciones de OX2, dijo que la asociación refleja el crecimiento de la cartera del desarrollador: "Nuestro negocio de almacenamiento de energía sigue creciendo, tanto a través de proyectos independientes como de soluciones híbridas."

Qué significa esto para el mercado

El acuerdo marco tiene importancia para Europa central y del este porque Polonia aparece explícitamente entre los cuatro mercados cubiertos. Asegurar un corredor de suministro de varios GWh con un proveedor de equipos importante reduce la exposición de un desarrollador a la escasez de componentes y a los plazos de envío, y ayuda a garantizar capacidad que puede utilizarse para sustentar hubs de recarga de mayor potencia o para estabilizar redes con una creciente carga por vehículos eléctricos.

Dado que el acuerdo es un marco en lugar de un calendario de entregas firme, los tamaños finales de los proyectos, las duraciones (horas) y los puntos de conexión determinarán exactamente cuánto de la capacidad directa estará disponible para uso en recarga de vehículos frente a servicios del sistema (respuesta de frecuencia, reducción de picos). No obstante, el acuerdo señala que fabricantes y desarrolladores están priorizando ventanas de entrega a mediados‑finales de la década (cierre financiero 2026–27; operación principalmente en 2028), el mismo periodo en el que se espera que aumenten tanto la demanda de recarga de VE en Europa como las presiones regulatorias sobre la flexibilidad de la red.

Para las empresas automovilísticas, flotas y operadores de recarga rápida en Polonia y los mercados vecinos de Europa central y del este, el marco OX2–Trina podría mitigar una barrera para desplegar corredores de recarga de alta potencia: la disponibilidad de equipos. Los desarrolladores que aseguren capacidad de almacenamiento junto con generación pueden ofrecer plazos más firmes para cargadores de alta potencia y esquemas de recarga gestionada que reducen los costes iniciales de conexión a la red. Dicho esto, la entrega depende de los permisos a nivel de proyecto, el acceso a la red y de que los contratos finales alcancen el cierre financiero.

Fuentes: Voltgrid News, Solarbytes, RenewablesNow, BatteryStorageProjects