Češka je tiho prešla infrastrukturni prag: u Mořicama je E.ON Drive aktivirao prvu javnu megavatnu punionicu za električna vozila u zemlji. Nije riječ samo o još jednom rekordu za knjige — to je stvarni pretpregled infrastrukture koju će zahtijevati teretni promet bez emisija, u kojem se punjenje kamiona mjeri u minutama, a ne u satima.
Trenutak nije slučajan. Novi modeli električnih kamiona mogu kombinirati čak šest baterijskih paketa i oslanjaju se na električne osovine, a uz dobro poznati standard CCS, teret dobiva i Megawatt Charging System (MCS), koji isporučuje znatno veću snagu. Glasovi iz češkog logističkog sektora kažu da će sljedeću fazu čiste mobilnosti odlučiti tri čimbenika: infrastruktura punjenja, ekonomika poslovanja i stabilna pravila. Mořice su prvi konkretan odgovor na prvi od njih.
I osobna se vozila povlače u istu struju. Electra, operater brzog punjenja aktivan u Belgiji, Francuskoj, Luksemburgu, Nizozemskoj, Italiji, Švicarskoj, Austriji, Njemačkoj, Španjolskoj i Češkoj, udružila se s Mercedes-Benzom kako bi proširila pristup premium brzom punjenju diljem Europe — s ciljem od 8.000 točaka brzog punjenja do 2030. Za češke vozače i upravitelje voznih parkova, domaća se mreža upliće u istinski kontinentalno tkivo.
A elektroni kojima će se sve to napajati? To bi mogla biti najsmionija češka oklada od svih. U listopadu 2024. energetski div ČEZ platio je „nekoliko stotina milijuna funti“ za udjel od 20 posto u Rolls-Royce SMR-u, a planira tijekom 2030-ih instalirati do 3 GWe kapaciteta malih modularnih reaktora na češkom tlu. Ako su megavatne punionice mišići elektrificiranog prijevoza, mali se modularni reaktori oblikuju kao njegova kralježnica: čvrsta, čista struja za čvorišta za punjenje sljedećeg desetljeća.
