Njemački Bundestag je 5. studenoga 2026. odobrio izmjenu Elektromobilitätsgesetz (EmoG) kojom se produljuje raspon pogodnosti za električno pogonjena vozila i proširuje njihov obuhvat na dodatne kategorije vozila. Zakon, usvojen u verziji izmijenjenoj od strane odbora za promet Bundestaga, uklanja opće isteknuće EmoG-a krajem 2026. i utvrđuje dijelove zakona do 31. prosinca 2035.
Što promjena donosi
Izmjena zadržava povlašteni tretman naveden u članku 3. i članku 5., stavcima 2.–6. EmoG‑a — mjere poput prioritetnog parkiranja i sličnih općinskih olakšica — na snazi do 31. prosinca 2035. Također eksplicitno proširuje primjenu zakona na autobuse i komercijalna vozila te dodaje laka četverocikla u klasi L6e. Tekst Bundestaga navodi da je cilj promjene osigurati pravnu kontinuitet i veću planiranu sigurnost za općine i sudionike u prometu.
Vladin prijedlog zakona dobio je podršku zastupničkih grupa CDU/CSU i SPD, dok su Zeleni i Ljevica bili suzdržani, a AfD je glasovao protiv mjere, prema sažetku glasovanja Bundestaga od 5. studenoga 2026. Bundestag je također usvojio prateću deklaraciju kojom traži od vlade izvještaj o primjeni i učincima zakona.
Praktični detalji i vremenski okvir
Izmijenjeni tekst zahtijeva izvješće Federalnog ministarstva prometa Bundestagu do 30. lipnja 2030. o tome kako se EmoG primjenjuje, uključujući podatke o vozilima s E‑registracijskim oznakama, klasama vozila i korištenju pogodnosti. Vladina verzija prijedloga zakona i dokumenti odbora okvirno su predstavili produljenje kao dio Masterplana Ladeinfrastruktur 2030 i kao mjeru za potporu elektrifikaciji flota (autobusi i laka komercijalna vozila).
Struka i specijalizirani tisak primijetili su praktične posljedice za pravila parkiranja i punjenja: izvori koji su sažimali zakon naveli su da se očuva mogućnost da EV‑i parkiraju na javnim punionicama tijekom punjenja i da ostale općinske poticajne mjere ostanu dostupne do 2035., uz uvjet užeg opsega produljenih pogodnosti kako je navedeno u izmijenjenom zakonu.
Što to znači za tržište
Za proizvođače, dobavljače i operatere flota u srednjoj i jugoistočnoj Europi potez Njemačke je važan jer produljuje stabilnost politika velikog i utjecajnog tržišta potražnje za gotovo desetljeće. Općine u Njemačkoj zadržat će pravne alate za davanje prednosti električnim vozilima na rubu ceste i na lokacijama za punjenje, što podržava daljnja ulaganja u javnu infrastrukturu za punjenje i u elektrifikaciju lokalnih autobusnih i dostavnih flota. Ta kontinuitet smanjuje ključni regulatorni rizik za dobavljače i investitore u infrastrukturu punjenja čiji su projekti i rasporedi često planirani na višegodišnje razdoblje.
Proizvođači vozila i dobavljači dijelova u CEE koji ovise o prekograničnoj prodaji flota i servisa u Njemačkoj trebaju očekivati stabilnije signale potražnje za električnim kombijima, autobusima i lakim komercijalnim EV‑ima — segmentima koje novi tekst EmoG‑a izričito uključuje. Rok za izvještavanje 2030. također će stvoriti podatkovnu kontrolnu točku koja bi mogla potaknuti daljnje prilagodbe poticaja ili operativnih pravila, što bi OEM‑ovi i operatori punjenja trebali pomno pratiti.
Na kraju, produljenje naglašava kako nacionalne mjere za potporu prihvaćanju EV‑a i dalje ostaju instrument oblikovanja tržišta čak i dok se pravila na razini EU‑a razvijaju — to je važna poanta za vlade CEE koje balansiraju lokalne poticaje s širim industrijskim politikama.
Električna vozila na WorldTrader24 →
Izvori: Deutscher Bundestag, Golem.de, EV.guru
