Prototipos camuflados del próximo SUV compacto eléctrico Mercedes‑Benz GLB fueron filmados durante pruebas invernales cerca del Círculo Polar Ártico, según muestra un nuevo vídeo espía publicado el 11 de noviembre de 2026. Las imágenes capturan al menos dos mulas de pruebas con forma de GLB realizando ciclos en clima frío y portando instrumentación invernal pesada en lugar de un camuflaje completo que oculte la carrocería, lo que sugiere que los ingenieros se están centrando en la validación climática y de durabilidad en esta fase.
Qué se vio en las imágenes espía
El vídeo publicado —colgado por un fotógrafo espía de Pro‑Street el 11 de noviembre de 2026— muestra un prototipo compacto y cuadrado con carrocería Mercedes, puertas de estilo de producción y un frontal enmascarado circulando por carreteras nevadas y saladas. Los comentarios del autor de la prueba y las imágenes en pantalla señalan equipos de ensayo invernales en los vehículos (sensores adicionales, configuraciones de neumáticos/adhesión pesadas y cinta protectora en el frontal) en lugar de mulas de desarrollo puras con envolturas integrales. Esa combinación se utiliza comúnmente una vez que un modelo ha entrado en las etapas finales de desarrollo y se está validando para mercados que incluyen climas por debajo de cero.
Medios especializados que siguen mulas de desarrollo sitúan al GLB entre los modelos compactos de Mercedes programados para variantes electrificadas y totalmente eléctricas; los vídeos invernales coinciden con otras coberturas espía recientes del programa de vehículos eléctricos compactos de Mercedes.
Contexto de producción: Kecskemét, Hungría
El GLB ya es un modelo compacto central en la gama europea de Mercedes y la planta de la compañía en Kecskemét, Hungría, incluye el GLB entre sus líneas de producción. El sitio del Grupo Mercedes‑Benz para la instalación de Kecskemét indica que la planta produce el Mercedes‑Benz GLB junto con la Clase A y la Clase C eléctrica, y que el centro abarca todo el espectro de tecnologías de tren motriz, desde motores de combustión hasta vehículos totalmente eléctricos. Eso significa que las pruebas en fases finales de un GLB eléctrico tienen relevancia directa para una ubicación de producción activa en Europa.
Las bases de datos industriales de producción y los rastreadores de plantas también registran a Kecskemét como un importante centro de ensamblaje de coches compactos para Mercedes en Europa, y han catalogado los programas de electrificación en curso de la planta.
Qué significa esto para el mercado
Para Europa Central y del Este el avistamiento es relevante porque Mercedes ya opera una gran capacidad de ensamblaje en Hungría. Un programa de GLB eléctrico en fase final —ahora visible en pruebas en clima frío— aumenta la probabilidad de que una parte significativa del volumen europeo de GLB (incluidas las variantes electrificadas) se ensamble dentro de la región. Eso influye en la demanda de suministros de componentes para VE, en los flujos logísticos locales y en la planificación de la fuerza laboral en Hungría y en los clústeres de suministro vecinos de CEE. El perfil público de la planta de Kecskemét como un sitio que gestiona modelos eléctricos implica que cualquier cambio hacia mayores volúmenes de VE allí se sentiría en los proveedores regionales de baterías, cables y carrocerías.
Desde la perspectiva del producto, las imágenes espía no revelan especificaciones de tren motriz o batería; sí, sin embargo, sitúan la variante eléctrica del GLB ya avanzada en la fase de validación —la etapa en la que los fabricantes afinan la gestión térmica, los mapas de software y la durabilidad antes de la confirmación de la homologación final y los incrementos de producción. Los observadores que siguen el despliegue de los VE compactos de Mercedes estarán pendientes de anuncios de la fábrica sobre los tiempos del modelo y la combinación de acabados en Kecskemét.
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Fuentes: Pro‑Street.dk, Mercedes‑Benz Group, Motor1, MarkLines
