وصلت معدات الأشغال الترابية إلى حي بوركا في بلغراد. فقد بدأ المطور العقاري التشيكي CTP تشييد مجمع CTPark Belgrade City، وهو مجمع صناعي ولوجستي سيصبح أكبر منشأة في صربيا — ويقدّمه المطور بلا مواربة على أنه المركز اللوجستي الأول في البلاد.
وحجم هذا الطموح يصعب تجاهله. فشركة CTP، أحد كبار مطوري العقارات التجارية، لا تضيف مجرد صندوق آخر إلى الخريطة؛ بل ترسم أوسع بصمة صناعية شهدتها صربيا حتى الآن، وتراهن على قدرة بلغراد على أن تشكل نقطة ارتكاز لتدفقات التوزيع في المنطقة الأوسع. وبالنسبة للمستأجرين — موزعي قطع الغيار والموردين والتجار الذين يراقبون غرب البلقان — فإن الرسالة هي أن عرض صربيا من المساحات اللوجستية الكبيرة والحديثة انتقل للتو إلى فئة جديدة كلياً.
والتوقيت ذو دلالة واضحة. فمكانة صربيا في قطاع السيارات تتعزز باستمرار: إذ ستفتتح مجموعة تيكرون الصينية في 18 نوفمبر مصنعاً في مدينة إندييا شمال البلاد لإنتاج مكونات تقليدية مصبوبة بالحقن للمركبات الكهربائية. ومصانع من طراز مصنع تيكرون لا تعمل بخطوط الإنتاج وحدها — بل تعتمد على قدرات التخزين والتحويل العابر والتوزيع في متناول أبوابها. وهذه بالضبط البنية الأساسية التي تضع CTP أساساتها الآن في بوركا.
وإذا وسّعنا زاوية النظر، اتضحت الصورة أكثر. فبحسب وسيط الشحن البحري Intermodal، برزت صادرات السيارات الصينية سريعة التوسع كأحد المحركات الرئيسية لتجارة سفن نقل السيارات — وهي تجارة يصفها بأنها تعمل بكامل طاقتها، مع عودة الصين إلى مركزها من جديد. وعندما يواكب الموردون الصينيون هذه الموجة من الصادرات ويغرسون قواعد إنتاج لهم داخل أوروبا، كما تفعل تيكرون في إندييا، فإنهم يجرون خلفهم بصمة لوجستية: مواد واردة، ومكونات صادرة، وتدفقات مركبات جاهزة. والمجمع الضخم على أطراف بلغراد هو رهان على أن حصة متنامية من هذه البصمة ستجد طريقها إلى صربيا.
من قطع المركبات الكهربائية المصبوبة بالحقن في إندييا إلى أرصفة المستودعات التي ترتفع في بوركا، تنتقل آلة التجارة واللوجستيات الصربية إلى ترس أعلى — والمركبات التي تبنيها هذه السلاسل التوريدية في نهاية المطاف تصل إلى مشترين في أنحاء القارة. ويمكن للقراء الباحثين عن سيارتهم القادمة تصفح سيارات مذهلة بشروط مذهلة على WorldTrader24، سوق أوروبا الذي يضم أكثر من 70,000 مركبة.
