يطرح تحليل جديد نشرته «electrive» في 5 نوفمبر سؤالاً محرجاً على صناعة المركبات التجارية: هل يخسر مصنّعو الشاحنات في أوروبا سوقهم المحلي؟ ويشير التحليل إلى اختلاف جوهري في فلسفة الإنتاج. فبينما ركّز المصنّعون الأوروبيون تقليدياً على مركبات تجارية تُصنَّع وفق مواصفات كل عميل على حدة، يضع بعض المورّدين الجدد أهمية أكبر بكثير على الطرازات الموحّدة — وهي مقاربة قد تحوّل تقاليد القارة في الهندسة المخصصة إلى نقطة ضعف إذا أخذ المشترين يقدّرون التوافر والبساطة أكثر من المواصفات الفردية.
كما أن خريطة المورّدين تتغير في أوروبا الغربية أيضاً. فقد حذّر تقرير جديد من «LSE Consulting»، أبرزته جمعية «SMMT»، من أن على الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة تعميق شراكتهما وإلا فقدا مواقعهما في سباق السيارات العالمي. وتفسر البيانات الكامنة وراءه هذا الاستعجال: فالسوقان هما أكبر شريكين تجاريين لبعضهما البعض في قطاع السيارات، والمملكة المتحدة أكبر سوق لتصدير قطع الغيار من الاتحاد الأوروبي، متقدمة على الولايات المتحدة والصين معاً. ويرى التقرير أن التعاون والتنسيق الأعمق يمكن أن يحوّل هذه العلاقة إلى أصل استراتيجي — وهي رسالة ذات صلة مباشرة بمصنّعي المكونات في أنحاء أوروبا الشرقية كافة.
وفي هذه الأثناء، تواصل أوروبا الشرقية نفسها إثبات أن المنطقة تقدم أكثر من مجرد تكاليف إنتاج تنافسية. ففي مقابلة صريحة مع مجلة «Autostrada»، استعاد ماتي ريماتش — مؤسس مجموعة «Rimac» التي تضم «بوجاتي» ضمن محفظتها — ذكريات الأيام الأولى المحفوفة بالمخاطر لبناء شركة سيارات في كرواتيا. وقال عن داعميه الأوائل: «كانوا يرسلون قليلاً من المال، لكنهم لم يرسلوا أبداً مالاً حقيقياً»، متذكّراً أنه كان قد وظّف للتو أشخاصاً «اضطروا إلى ترك وظائفهم للعمل لدى شاب في العشرين من عمره لديه بعض المستثمرين من الشرق الأوسط لصناعة سيارة في كرواتيا».
ولم تعد قصص النجاح الكرواتية تقف عند السيارات الفائقة. فشركة التنقل «Verne» تساعد في إيصال سيارات الأجرة ذاتية القيادة إلى شوارع أوروبا، حيث يمتد نطاق الانتشار من زغرب إلى مانشستر — وهو دليل إضافي على أن المنطقة باتت تصدر التكنولوجيا ومفاهيم التنقل بشكل متزايد لا القدرة التصنيعية وحدها. وبالنسبة لصناعة تتساءل عما إذا كانت نقاط القوة التقليدية لأوروبا ما زالت صامدة، فإن شركات من هذا النوع توحي بأن الإجابة تعتمد على أي جزء من القارة تنظر إليه.
وبالنسبة للتجار ومشتري أساطيل المركبات، تؤول هذه التحولات في استراتيجية الإنتاج وهيكل السوق في نهاية المطاف إلى مهمة عملية واحدة: العثور على المركبة المناسبة بالشروط المناسبة. ويمكن للقراء الباحثين عن مركبة أن يجدوا سيارات مذهلة بشروط مذهلة على WorldTrader24، السوق الأوروبي الذي يضم أكثر من 70,000 مركبة — بما في ذلك المركبات التجارية التي سيراقبها المشغّلون عن كثب مع تطور سوق الشاحنات.
