أكدت شركة Bosch بأنها ستقوم بتسريح 750 موظفاً في موقعها التطويري بأبشتات في بادن‑فورتمبرج بألمانيا بحلول نهاية عام 2029. وأبلغت الشركة صحيفة Handelsblatt أن التخفيضات تؤثر على وحدة Vehicle Motion، التي تطور أنظمة الفرامل، وبرمجيات حركة المركبة، وحماية الركاب وأجهزة استشعار المركبات؛ ويعمل حالياً نحو 5,300 شخص في موقع أبشتات.
ما الذي أُعلِن
أتى الإعلان، الذي تم تأكيده للصحافة في 5 نوفمبر 2026، بعد إجراءات سابقة في مواقع أخرى لشركة Bosch: قالت الشركة إن تخفيضات أبشتات تأتي بعد قرار في سبتمبر بإلغاء نحو 900 وظيفة في موقعها في نورنبرغ. ومعاً تضيف هاتان الخطوتان 1,650 منصباً إلى التخفيضات المخططة لشركة Bosch في أعمال التنقّل بألمانيا. وتقول Bosch والمحلّلون إن هذه الخطوات تُتَّخذ كجزء من إعادة هيكلة أوسع لقسم التنقّل.
فسّرت Bosch القرار كرد فعل على ضعف الطلب في أوروبا وتزايد ضغوط التكاليف والسرعة من المنافسين الآسيويين. وفي بيانٍ للشركة نُقل في تقارير إعلامية، قالت Bosch: “إنتاج المركبات العالمي راكد، في حين أن الطلب يتراجع في أوروبا. وفي الوقت نفسه، تتزايد الضغوط التنافسية من حيث التكاليف والسرعة والإنتاجية، لا سيما من الموردين الآسيويين.” وأضافت الشركة أن بعض أعمال التطوير تُنقل بالقرب من أسواق العملاء سريعة النمو.
كيفية معالجة التخفيضات
أخبرت Bosch صحيفة Handelsblatt أنها تنوي تنفيذ التخفيضات “بأكبر قدر ممكن من المسؤولية الاجتماعية” وأنه ليست جميع وحدات أعمال Bosch متأثرة: وُذكر أن وحدة Cross‑Domain Computing Solutions وBosch Engineering GmbH ليستا جزءاً من تخفيضات أبشتات. وشدّدت الشركة على أن أبشتات سيبقى موقعاً للتطوير حتى مع تقليص المهام المواجهة للعملاء.
ماذا يعني هذا للسوق
على الرغم من أن خسائر الوظائف تتركز في ألمانيا، فإن القرار ذو أثر على أوروبا الوسطى والشرقية لأن Bosch تُعد مورّداً من الدرجة الأولى ومطوِّراً لأنظمة تُدمَج عبر سلاسل التوريد الأوروبية. تزود مواقع Bosch في ألمانيا مكوّنات وبرمجيات وهندسة للمصانع وشبكات الموردين عبر منطقة أوروبا الوسطى والشرقية؛ وتحمل عملية نقل التطوير وإطلاق المنتجات المبكرة إلى الصين على نحو مستدام مخاطر نقل الأعمال اللاحقة — مثل الاختبار والمعايرة وترتيب السلاسل — بعيداً عن مراكز التطوير الأوروبية إلى هياكل تصنيع بديلة. ويمكن أن يُسرّع ذلك من عمليات التوطين وتحولات المصادر التي تؤثر على الموردين ومراكز الخدمات اللوجستية في أوروبا الوسطى والشرقية.
بالنسبة للموردين في بولندا والتشيك والمجر ورومانيا وسلوفاكيا، فإن الآثار المباشرة ثنائية: تقلب محتمل قصير الأجل في أوامر الشراء بينما تعيد Bosch توجيه المهام، والحاجة إلى إثبات تنافسية أعلى من حيث التكلفة والسرعة للاحتفاظ بحزم العمل من التطوير إلى الإنتاج. وفي الوقت ذاته، فإن تأكيد Bosch العلني على الحفاظ على أبشتات كمركز تطوير يوحي بوجود وظائف هندسية وأعمال تأهيل الموردين المحليين لشركاء أوروبا الوسطى والشرقية القادرين على تقديم قدرات تنافسية في التسليم والمهارات الإلكترونية/البرمجية.
ستراقب مجموعات الصناعة وفرق الشراء لدى الشركات المصنعة للمركبات كيف تنفذ Bosch التخفيضات، وما إذا كانت شركات مورّدين كبيرة أخرى ستحذو حذوها. وقد شهدت الأسابيع الأخيرة بالفعل عمليات إعادة تحجيم وإعادة تشكيل كبيرة في عمليات موردين أوروبيين؛ ويعد إعلان أبشتات في 5 نوفمبر 2026 آخر إشارة إلى أن الموردين يواجهون ضغوطاً مستمرة لخفض التكاليف وتسريع دورات المنتج.
المركبات المتاحة فوراً على WorldTrader24 →
المصادر: Handelsblatt, dpa/Yahoo Finance, The Local
