تحكي الأرقام التي تهبط على مكاتب الوكلاء في بوخارست قصة غير مريحة. فبينما ارتفعت تسجيلات السيارات الجديدة في معظم دول وسط وشرق أوروبا، سارت رومانيا في الاتجاه المعاكس: تراجعت التسجيلات بنحو 11%، ليهبط أداء البلاد كثيراً دون المتوسط الأوروبي ولتصبح الاستثناء الأبرز تخلفاً في المنطقة في لحظة كانت معظم جاراتها فيها تحقق مكاسب.

لم تكن رومانيا وحيدة تماماً في المنطقة الحمراء؛ إذ تراجعت تسجيلات سلوفاكيا — الدولة الأخرى البارزة في تخلفها عن الركب — بنسبة 5.5%، غير أن هذا التراجع نفسه يبدو هيناً أمام انحدار رومانيا القريب من خانة الأرقام المزدوجة. وبالنسبة لبلد يشكل اقتصاده نسيجاً متكاملاً مع سلاسل توريد السيارات الأوروبية، يثير اتجاه السير هذا أسئلة محرجة حول الطلب والزخم في اللحظة التي تُعاد فيها كتابة قواعد اللعبة في الصناعة تحديداً.

وقد تُعاد كتابتها فعلاً. فالاتحاد الأوروبي يناقش قواعد أكثر مرونة لسيارات عام 2035 — العام الذي يُفترض أن تختفي اعتباراً منه موديلات محركات الاحتراق الجديدة من صالات العرض الأوروبية. وبالنسبة لموردي السيارات في رومانيا، تستحق هذه المبادرة متابعة عن كثب: فالبلاد تتنافس على عقود المصنّعين الأوروبيين أنفسهم واستثماراتهم، تماماً كما يفعل منافسوها الإقليميون، وأي مرونة تُدخل على متطلبات 2035 ستسهم في تحديد المكان الذي ستستقر فيه الموجة التالية من التزامات الإنتاج.

وتتسم الآليات الكامنة وراء هذا النقاش بتعقيد كبير. فاللائحة (الاتحاد الأوروبي) رقم 2019/631 تُلزم المصنّعين بالفعل بمتطلبات متوسط انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للأسطول، ويشير المحللون إلى أن الخيار السياسي الحقيقي أمام الاتحاد الأوروبي أضيق مما توحي به الخطابات السياسية: فعلى بروكسل أن تحافظ على نزع الكربون بمصداقية مع ترك مجال لتسلسل تكنولوجي مبرر تجارياً. في المقابل، تواصل أجزاء أخرى من قواعد اللعبة تشدّدها — عبر متطلبات تشمل التوافق التقني الكامل، والمعلومات الفورية للمستهلكين، والتسعير الشفاف، وخيارات دفع متاحة تقدم بدائل للنماذج القائمة على الاشتراك.

بالنسبة لرومانيا، تنسحب المخاطر في الاتجاهين. فسوق محلية تتقلص بنحو 11% تستنزف الثقة في اللحظة التي يحتاج فيها الموردون إليها أكثر من أي وقت، بينما يترك نقاش 2035 غير المحسوم المصنّعين يوزعون رهاناتهم. وقد يحدد مسار نقاش القواعد الأكثر مرونة في بروكسل ما إذا كان قطاع السيارات الروماني سيركب موجة تعافي المنطقة — أم سيكتفي بمشاهدتها وهي تمر.

ومهما قررت بروكسل، تبقى الشركات بحاجة إلى مركبات على الطرق اليوم، والسوق المتراجعة تكافئ التوريد الذكي. ويمكن للقراء الباحثين عن مركبة أن يجدوا سيارات مذهلة بشروط مذهلة على WorldTrader24، سوق السيارات الأوروبي الذي يضم أكثر من 70,000 مركبة.