تنقسم صناعة السيارات الأوروبية إلى شطرين — ويمر خط الفصل عبر أوروبا الشرقية. فبينما تتراجع الشركات المصنّعة الألمانية الرائدة، تبني الشركات الصينية داخل الأسوار التجارية لأوروبا، معمّقة قبضتها على الصناعات الحيوية من داخل السوق الموحدة. ووفقاً لصحيفة «إيكونوميك تايمز»، تؤسس شركات السيارات الكهربائية والبطاريات كاتل (CATL) وبي واي دي (BYD) وسانوودا (Sunwoda) جميعها عمليات كبرى في المجر، فيما استقطبت سلوفاكيا استثمارات من شركة تكنولوجيا البطاريات الصينية جوشن (Gotion) وستستضيف مصنعاً جديداً لفولفو.
المشهد من شتوتغارت قاسٍ. وكما تنقل صحيفة «نيويورك تايمز»، تطلب مرسيدس-بنز — التي أصدرت الشهر الماضي تحذيراً من تراجع أرباحها — من العمال بذل ساعات إضافية دون أجر إضافي، بينما تبخرت أرباح بورشه تقريباً تماماً. ومن جانبها، أعلنت بورشه أوتوموبيل هولدينغ إس إي عن تراجع أرباح المجموعة في الأشهر التسعة الأولى من السنة المالية 2026، محقّقة خسارة قدرها 2.8 مليار يورو مع تأثير ضغوط قطاع السيارات على الأرباح، وفق بيانها الصادر في 10 نوفمبر.
هامش الرد المتاح أمام بروكسل محدود. وكما تفيد صحيفة «تشوسون إلبو» الكورية الجنوبية، يستجيب الاتحاد الأوروبي لتحدي السيارات الكهربائية الصينية، لكن تقديم دعم مالي بالحجم المطبق في الولايات المتحدة أو الصين يظل أمراً صعباً هيكلياً — كما أن الدول الأعضاء في شمال أوروبا وشرقها، التي تفتقر إلى قاعدة تصنيعية قوية للسيارات، تعارض هذا الدعم. لذا يتحمل المصنّعون أنفسهم معظم عبء التكيف، وتُعد الساعات الإضافية غير المدفوعة في مرسيدس-بنز أوضح أعراض ذلك.
ويزداد أي فصل نظيف تعقيداً بفعل سلاسل التوريد التي لم تكن في الأساس أوروبية خالصة. فإنتاج السيارات الأوروبية يعتمد على توريد مكونات صينية لا مفر منها، كما تلاحظ تحليلات الخدمة الإنجليزية لصحيفة «برافدا»: إذ يستشهد المحلل فاسيلييف بافتتاح مصنع أستون مارتن في ويلز عام 2019 لإنتاج سيارة الكروس أوفر DBX، ويشير إلى أن لوحة المستثمرين كانت تنسب التمويل حصرياً إلى ممولين صينيين، بما يتعارض مع الروايات المتداولة عن صناعة بريطانية خالصة. قد تبطئ الأسوار التجارية تدفق المركبات الجاهزة؛ لكن رأس المال والمكونات الصينية أصبحت في الداخل بالفعل.
وبالنسبة لتجّار المنطقة ومشتري أساطيل السيارات، فإن المحصلة هي خريطة منتجات أوسع وأكثر تشابكاً، تحتل فيها المركبات المصنّعة والمموّلة صينياً موقعاً بارزاً متنامياً بجانب الشارة الألمانية. وأصبحت منصات مثل WorldTrader24 المحطة الأولى للمشترين التجاريين والمستهلكين الذين يقارنون ما هو متاح فعلاً — وبأي سعر — عبر القارة.
في سوق يتغير بهذه السرعة، تُعد مقارنة الأسعار الواسعة أفضل حماية للمشتري. ويمكن للقراء الباحثين عن سيارة العثور على سيارات مذهلة بشروط مذهلة على WorldTrader24، سوق السيارات الأوروبي الذي يضم أكثر من 70,000 سيارة.
