Yıllarca Sırbistan'daki elektrikli araç hikâyesi tek bir imgeyle anlatılabilirdi: bataryası hırsla dolu ama fişini takacak yer bulamayan bir sürücü. Bu tablo nihayet yeniden çiziliyor. Elektrikli araç şarjı, ruhsat gerektirmeyen bir faaliyet olarak sınıflandırıldığından kapı bekçileri kenara çekildi ve özel sektörün katılımıyla birlikte ülke genelinde kamu şarj altyapısının daha hızlı devreye alınması için ön açıldı.
Regülasyon değişikliği teknik görünse de etkisi hiç de öyle değil. Ruhsat zorunluluğunun kaldırılması, bir işletmecinin yalnızca bir şarj ünitesi kurup işletmek için bile artık ağır bir ruhsat rejiminden geçmek zorunda olmadığı anlamına geliyor — bu, daha önce kenardan izleyen enerji şirketlerine, perakendecilere ve mülk sahiplerine doğrudan uzatılmış bir davet. Elektrikli araç yayılımının Batı Avrupa'nın gerisinde kaldığı Sırbistan gibi bir pazarda kaldırılan her engel döner çarkı hızlandırıyor: daha çok şarj noktası, daha az menzil kaygısı, yollarda daha çok elektrikli araç.
Zamanlama bundan iyisi olamazdı. Güneydoğu Avrupa ve Balkanlar genelinde rüzgâr, güneş ve hidroelektrik yatırımları enerji miksini yeniden şekillendiriyor ve yeşil dönüşümü yönlendiren politikaları dönüştürüyor — yani Sırbistan'daki şarj ünitelerini besleyen elektrik giderek daha temiz ve giderek daha yerli hâle geliyor. Kıtanın genişindeki tablo da yardımcı oluyor: Avrupa genelinde şarj altyapısı sürekli iyileşiyor ve elektrikli araç menzili gittikçe artıyor; bu da bir zamanlar Balkan sürücülerini benzin pompasına sadık tutan pratik itirazları aşındırıyor.
Ne var ki uygun fiyatlı bir araba, bulunabilir bir fiş kadar önemli — ve bu noktada bir uyarı bayrağı kaldırılmış durumda. Yeni bir rapor, Avrupa'nın yerli batarya hamlesinin bir elektrikli aracın maliyetine 2.100 euro ekleyebileceği konusunda uyarıyor — bu ek maliyet, alıcıların bir aracın etiket fiyatındaki her dinarı ve her euroyu hesapladığı Sırbistan gibi fiyata duyarlı pazarlarda derinden hissedilecek.
Stratejik arka plan, şasinin altında süren bir savaş. Çinli elektrikli araç ve batarya üreticileri kıta genelinde ayak izlerini derinleştirirken, birkaç Avrupa girişimi doğrudan bir karşı taarruz başlatıyor — en göze çarpan isim, Slovakya'nın Horná Streda kentinde yaklaşık 1 milyar euro yatırdığı özel bir batarya modülü tesisi kuran Porsche. Orta ve Güneydoğu Avrupa'nın kavşağında konumlanan Sırbistan için açık ve ruhsat zorunluluğu olmayan bir şarj pazarı, bölgenin elektrikli geleceğine bağlanmanın — ve sadece arabaların değil, akımın da güvenilir ellerden aktığından emin olunmasına katkı sağlamanın — mümkün olan en ucuz daveti.
Belgrad'da ya da Avrupa'nın herhangi bir yerinde elektriğe geçişi tartan sürücüler ve filo alıcıları için elektrikli ve geleneksel araç seçenekleri hiç olmadığı kadar geniş. Şu anda araç arayan herkes, 70.000'den fazla araç barındıran Avrupa'nın pazar yeri WorldTrader24'te muhteşem koşullarda muhteşem araçlar bulabilir.
