Торговые карты Евразии перерисовываются, и новая булавка воткнута точно в Польшу. Узбекистан создал в стране логистический хаб — перевалочную базу, призванную упростить доставку узбекских товаров в Европу и вывести их в крупные розничные сети Центральной и Восточной Европы. Для узбекских экспортёров это декларация намерений, обращённая на запад; для Польши — ещё одно подтверждение того, что страна стала грузовым перекрёстком региона.
Коммерческая логика прямолинейна. Вместо того чтобы с боями пробиваться на европейские рынки один за другим, узбекские производители теперь могут консолидировать грузы в едином польском хабе и оттуда распределять их по розничным сетям всего региона. Главный приз — не столько объём грузопотока, сколько место на полках: точка опоры на потребительских рынках, которую мировые поставщики уже не могут позволить себе игнорировать.
Репутация Польши как ворот в Европу отнюдь не теоретична. С тех пор как грузопоток через порты Большой Одессы ограничен, а заходы контейнеровозов туда остаются редкими, львиную долю объёма приняли на себя европейские порты — Гданьск стал главными воротами для грузов, следующих в Украину, и этот сдвиг на месте отрабатывают такие логистические операторы, как Rohlig SUUS Logistics. Страна, способная служить парадным входом Европы для перенаправленных черноморских потоков, без труда сыграет ту же роль и для узбекских товаров, движущихся в обратном направлении.
