Почти серийный прототип Škoda Kodiaq был снят на видео и фотографирован на испытательных трассах в Альпах 9–10 ноября 2026 года, предоставив самый ясный на сегодняшний день взгляд на рестайлинг модели к середине жизненного цикла. Кадры и фотографии, распространённые шпионскими фотографами и агрегаторами, показывают сильно замаскированный мул с передними и задними частями, которые ближе к серийному исполнению, чем у более ранних испытательных образцов.

Что мы увидели

Последние изображения демонстрируют переработанную переднюю часть с разделённой светодиодной графикой фар, изменённой структурой решётки и новым оформлением нижней части бампера с широким центральным воздухозаборником и боковыми вентиляционными прорезями. Задняя камуфляжная оклейка по‑прежнему скрывает окончательные детали фонарей, но наблюдатели сообщают о перекроенном бампере и новых дизайнах колёс. В салоне доступные фотографии указывают на сохранение свободно расположенного информационно‑развлекательного экрана и цифровой приборной панели, хотя вероятны обновления программного обеспечения и обивки. Репортёры подчёркивают, что изменения соответствуют рестайлингу модели 2027 модельного года, а не новому поколению.

Испытания и сроки

Один из прототипов был снят при буксировке во время сессии в Альпах, что подчёркивает программу валидации на поздних этапах через зимние маршруты Центральной Европы. Недавние ролики были опубликованы CarSpyMedia и перепечатаны региональными изданиями 9–10 ноября 2026 года. В медиа прогнозируют официальное представление либо в конце 2026 года, либо в начале 2027 года, при этом поставки дилерам ожидаются в 2027 году; Škoda не подтверждала даты или изменения в силовых установках.

Что это означает для рынка

Рестайлинг Kodiaq имеет значение для Центральной и Восточной Европы, поскольку трёхрядный внедорожник остаётся моделью объёмных продаж и укрепления бренда Škoda в Германии, Австрии и Чехии. Небольшие, своевременные обновления помогают поддерживать поток клиентов в салоны и обеспечивать спрос на послепродажное обслуживание в течение жизненного цикла модели; региональные публикации отмечают, что Škoda остаётся среди ведущих брендов в Австрии и сохраняет сильные позиции в Германии — факторы, делающие конкурентоспособный рестайлинг коммерчески значимым.

Вероятная стратегия Škoda носит эволюционный характер: обновить экстерьер и программное обеспечение, сохранить существующие опции бензиновых, дизельных и подключаемых гибридных силовых установок для Европы и оставить неизменной налаженную производственную базу, при этом оставив место для усиленной версии RS в сегменте энтузиастов — слухи о версии RS с повышенной мощностью циркулируют, но не подтверждены компанией.

Источники: AutoPresse, autoevolution, Pro‑Street.dk, Carscoops