Un prototip Škoda Kodiaq aproape de producţie a fost filmat şi fotografiat pe trasee de test din Alpi pe 9–10 noiembrie 2026, oferind cel mai clar aspect până acum asupra facelift‑ului de mijloc de ciclu al modelului. Clipurile şi imaginile distribuite de fotografi spion şi site‑uri agregatoare arată un mule puternic camuflat, ale cărui fascii faţă şi spate sunt mai aproape de versiunea de serie decât la primele mule de test.

Ce am văzut

Imaginile recente arată un cap frontal reproiectat cu grafici ale farurilor LED împărţite, un model de grilă revizuit şi un nou tratament al barei inferioare cu o priză centrală largă şi prize laterale. Camuflajul spate ascunde încă detaliile finale ale stopurilor, dar observatorii raportează o bară redesenată şi noi designuri de jante. În interior, fotografiile disponibile sugerează că ecranul infotaiment independent şi bordul digital rămân, deşi sunt probabile actualizări de software şi finisaje. Jurnaliştii subliniază că modificările sunt consistente cu un facelift pentru anul model 2027, nu cu o generaţie complet nouă.

Testare şi calendar

Unul dintre prototipuri a fost filmat tractând o sarcină în timpul sesiunii alpine, ceea ce subliniază un program de validare în fază finală pe rute de iarnă din Europa Centrală. Clipurile recente au fost publicate de CarSpyMedia şi republicate de publicaţii regionale pe 9–10 noiembrie 2026. Acoperirea media plasează o dezvăluire oficială fie spre finalul anului 2026, fie la începutul lui 2027, cu livrări dealer programate pentru 2027; Škoda nu a confirmat date sau modificări ale trenului de rulare.

Ce înseamnă asta pentru piaţă

Facelift‑ul Kodiaq contează pentru Europa Centrală şi de Est deoarece SUV‑ul cu trei rânduri rămâne un model de volum şi de consolidare a brandului pentru Škoda în Germania, Austria şi Republica Cehă. Actualizările mici şi oportun ajută la menţinerea traficului în showroom şi susţin cererea aftersales pe durata ciclului de viaţă; acoperirea regională notează că Škoda rămâne printre principalele mărci în Austria şi deţine o poziţie puternică în Germania — factori care fac un refresh competitiv de mijloc de ciclu comercial semnificativ.

Strategia probabilă a Škoda este una evolutivă: reîmprospătare a exteriorului şi a software‑ului, păstrarea opţiunilor existente pe benzină, diesel şi hibrid plug‑in pentru Europa şi menţinerea amprentei de producţie consacrate, păstrând totodată posibilitatea unui RS îmbunătăţit în segmentul entuziaştilor — au circulat relatări despre un RS cu putere mai mare, dar acestea nu au fost confirmate de companie.

Sursa: AutoPresse, autoevolution, Pro‑Street.dk, Carscoops