Un prototipo Škoda Kodiaq quasi in configurazione di produzione è stato filmato e fotografato sui circuiti di prova alpini il 9–10 novembre 2026, offrendo la visione più chiara finora del facelift di metà carriera del modello. I clip e le immagini diffuse da fotografi spia e siti aggregatori mostrano un muletto fortemente mimetizzato le cui fasce anteriore e posteriore sono più vicine alla produzione rispetto ai muletti di prova precedenti.

Cosa abbiamo visto

Le immagini più recenti mostrano una parte anteriore rielaborata con grafica dei fari a LED divisa, un motivo della calandra rivisto e un nuovo trattamento del paraurti inferiore con una larga presa centrale e prese d’aria laterali. Il camouflage posteriore nasconde ancora i dettagli finali dei gruppi ottici, ma gli osservatori segnalano un paraurti ridisegnato e nuovi disegni dei cerchi. All’interno, le foto disponibili suggeriscono che lo schermo infotainment flottante e il quadro strumenti digitale rimangono, anche se sono probabili aggiornamenti software e di finitura. I reporter sottolineano che le modifiche sono coerenti con un restyling per l’anno modello 2027 piuttosto che con una nuova generazione.

Test e calendario

Uno dei prototipi è stato filmato mentre trainava durante la sessione alpina, a sottolineare un programma di validazione in fase avanzata su itinerari invernali dell’Europa centrale. I clip recenti sono stati pubblicati da CarSpyMedia e ripresi da testate regionali il 9–10 novembre 2026. La copertura mediatica colloca una presentazione ufficiale o verso la fine del 2026 o all’inizio del 2027, con consegne ai concessionari previste nel 2027; Škoda non ha confermato date o cambiamenti nelle motorizzazioni.

Cosa significa per il mercato

Il facelift del Kodiaq è importante per l’Europa centrale e orientale perché il SUV a tre file rimane un modello di volume e di costruzione del marchio per Škoda in Germania, Austria e nella Repubblica Ceca. Aggiornamenti piccoli e tempestivi aiutano a mantenere il flusso in concessionaria e a sostenere la domanda di post‑vendita durante il ciclo del modello; la copertura regionale osserva che Škoda resta tra i marchi di punta in Austria e mantiene una posizione forte in Germania — fattori che rendono un refresh di metà ciclo commercialmente significativo.

La probabile strategia di Škoda è evolutiva: rinfrescare l’esterno e il software, mantenere le attuali opzioni benzina, diesel e ibride plug‑in per l’Europa e conservare l’impianto produttivo consolidato, lasciando spazio a una variante RS potenziata nel segmento degli appassionati — circolano voci di un RS con potenza maggiore ma non sono state confermate dall’azienda.

Fonti: AutoPresse, autoevolution, Pro‑Street.dk, Carscoops