O choque nos preços dos combustíveis provocado pela guerra no Irão está a redesenhar o mercado europeu de automóveis novos a uma velocidade notável. Os registos da Tesla explodiram por todo o continente com a subida dos preços nas bombas, mas os dados mais recentes sugerem que a marca americana não é a única beneficiária da corrida ao elétrico. Segundo o relatório, a Tesla representou 0,73% do mercado na Dinamarca e 0,38% em Itália, enquanto construtores chineses como BYD, MG, Leapmotor e XPeng representaram entre 1,6% e 5,5%, dependendo do mercado.
A BYD, a mais destacada das desafiadoras chinesas, comercializou 490.168 veículos, mais 11% em termos homólogos — o sexto mês consecutivo de subidas ano a ano, segundo a Reuters — com as entregas no estrangeiro a mais do que duplicar, o que ajudou a compensar a procura fraca e a concorrência de preços. A sua expansão europeia, ancorada na nova fábrica na Hungria, está, ainda assim, longe de garantida: os analistas notam que a produção local pode não proteger a empresa de Bruxelas, e as contas da rentabilidade do avanço continental continuam por resolver.
Os sinais do lado da procura apontam na mesma direção. Na Catalunha, as vendas de carros elétricos cresceram 100%, e a região não é exceção — integra um aumento considerável dos registos de emissões zero por todo o continente. Para os concessionários e importadores de toda a Europa de Leste, a combinação de preços elevados nas bombas com a procura crescente por emissões zero está a redesenhar as carteiras de encomendas e a aguçar o argumento dos custos de utilização para o stock eletrificado.
A política avança em paralelo. Uma comissão do Parlamento Europeu votou a favor de flexibilizar as metas de CO2 automóvel da UE, uma decisão com consequências diretas para a rapidez com que os fabricantes têm de levar modelos eletrificados para os salões europeus. Novos dados citados da Dataforce mostram que a China responde agora por 34% das vendas de plug-in BHEV, com os grandes exportadores chineses — BYD, Chery, MG e Geely — a conquistar uma fatia maior do mercado europeu.
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