El choque de precios del combustible provocado por la guerra de Irán está redibujando el mercado europeo de coches nuevos a una velocidad notable. Los registros de Tesla han explotado en todo el continente mientras los precios en las gasolineras se disparan, pero los últimos datos sugieren que la marca estadounidense no es la única beneficiada de la carrera por enchufarse. Según el informe, Tesla representó el 0,73% del mercado en Dinamarca y el 0,38% en Italia, mientras que los actores chinos como BYD, MG, Leapmotor y XPeng representaron entre el 1,6% y el 5,5%, según el mercado.
BYD, el más destacado de los aspirantes chinos, comercializó 490.168 vehículos, un 11% más interanual —el sexto mes consecutivo de subidas interanuales, según Reuters—, con las entregas en el extranjero más que duplicadas y ayudando a compensar la débil demanda y la competencia de precios. Sin embargo, su expansión europea, anclada en la nueva planta de Hungría, está lejos de estar garantizada: los analistas señalan que la producción local puede no blindar a la empresa frente a Bruselas, y las cuentas de rentabilidad de su apuesta continental siguen sin resolverse.
Las señales de la demanda apuntan en la misma dirección. En Cataluña, las ventas de coches eléctricos crecieron un 100%, y la región no es una excepción: forma parte de un aumento considerable de los registros de cero emisiones en todo el continente. Para los concesionarios e importadores de Europa del Este, la combinación de precios elevados en el surtidor y una creciente demanda de cero emisiones está redibujando los libros de pedidos y afilando el argumento de los costes de uso para el stock electrificado.
La política avanza en paralelo. Una comisión del Parlamento Europeo ha votado a favor de suavizar los objetivos de CO2 de la UE para el automóvil, una decisión con consecuencias directas sobre la rapidez con la que los fabricantes deben llevar modelos electrificados a los salones europeos. Las nuevas cifras citadas de Dataforce muestran que China ya representa el 34% de las ventas de BHEV enchufables, con los grandes exportadores chinos —BYD, Chery, MG y Geely— ganando una cuota mayor del mercado europeo.
Con la mezcla de marcas cambiando a esta velocidad, las decisiones de abastecimiento y stock empiezan cada vez más en línea. Los concesionarios y compradores que busquen vehículos relacionados pueden encontrarlos en WorldTrader24.de, el mercado de Europa con más de 70.000 vehículos, donde los modelos electrificados de todo el mercado pueden compararse lado a lado por precio y disponibilidad.
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