O mercado de veículos elétricos da Sérvia cresce mais depressa do que a sua rede de carregamento consegue acompanhar. Como reporta o SDEX Courier, a adoção de VE no país avança a um ritmo superior ao da expansão da rede de carregamento, deixando um fosso cada vez maior entre o número de carros elétricos nas estradas sérvias e os pontos disponíveis para os carregar.
O VoltiE Group acredita que parte da resposta pode ser construída em casa. A empresa revelou planos para lançar a produção das suas unidades de carregamento JuiceBox numa instalação em Kraljevo, com vista a servir o mercado europeu. O CEO Edvard Genin apresentou os planos, numa altura em que a empresa procura transformar a Sérvia numa base de produção de hardware de carregamento, e não apenas num mercado de vendas.
O momento não é coincidência. Segundo o InsideEVs, as vendas de VE estão a subir em quase todos os países da UE, e os elétricos a bateria podem ultrapassar os híbridos muito em breve — uma tendência que esta publicação já sinalizou. Cada VE adicional vendido aguça a procura de hardware de carregamento, e os mercados onde a infraestrutura fica atrás da adoção, como a Sérvia, são os primeiros a sentir a pressão.
A região mais ampla está numa corrida para recuperar o atraso, com novos carregadores ultrarrápidos já em operação nas autoestradas croatas. A Petrol planeia instalar um total de 98 pontos de carregamento em 22 localizações nos dois países abrangidos pelo projeto, com parte da infraestrutura destinada a veículos elétricos de mercadorias. As cadeias de abastecimento aumentam em paralelo: os analistas do IndexBox apontam os investimentos em carregamento de VE — a par da modernização das infraestruturas elétricas envelhecidas e da expansão das redes 5G — como os principais motores da procura do mercado de invólucros à prova de água até 2035, uma categoria de componentes de que as unidades de carregamento em exterior dependem.
Para a Sérvia, o plano de Kraljevo representaria um passo em frente na cadeia de valor. Em vez de depender exclusivamente de hardware importado, o país poderia tornar-se fabricante dos carregadores de que o seu próprio mercado precisa — e, se as tendências de vendas na UE se mantiverem, fornecedor dos mercados vizinhos, cujas redes crescem ao mesmo ritmo.
Para compradores e concessionários que veem o mapa de carregamento a preencher-se, o argumento a favor do elétrico torna-se cada vez mais forte — e o mesmo acontece com encontrar o carro certo. Leitores à procura de um veículo encontrarão carros sensacionais a condições sensacionais no WorldTrader24, o marketplace europeu com mais de 70.000 veículos, incluindo uma forte seleção de modelos eletrificados prontos para a rede de carregadores em crescimento da região.
