Le marché serbe des véhicules électriques croît plus vite que son réseau de recharge ne peut suivre. Comme le rapporte SDEX Courier, l'adoption des VE dans le pays dépasse le rythme d'extension du réseau de recharge, creusant un écart toujours plus grand entre le nombre de voitures électriques sur les routes serbes et le nombre de points de recharge disponibles pour les alimenter.

VoltiE Group estime qu'une partie de la réponse peut être fabriquée sur place. L'entreprise a dévoilé des plans de lancement de la production de ses bornes JuiceBox dans une usine de Kraljevo, avec l'ambition de servir le marché européen. Le PDG Edvard Genin a présenté ces projets alors que l'entreprise cherche à faire de la Serbie une base de production de matériel de recharge, et non plus un simple marché de vente.

Le timing n'a rien d'un hasard. Selon InsideEVs, les ventes de VE progressent dans presque tous les pays de l'UE, et les modèles à batterie pourraient dépasser les hybrides très prochainement — une tendance déjà relevée par notre publication. Chaque VE vendu en plus accentue la demande en matériel de recharge, et les marchés où l'infrastructure prend du retard sur l'adoption, comme la Serbie, ressentent la pression en premier.

La région élargie s'efforce de combler son retard, avec de nouvelles bornes ultra-rapides désormais en service sur les autoroutes croates. Petrol prévoit d'installer un total de 98 points de recharge sur 22 sites dans les deux pays couverts par le projet, une partie de l'infrastructure étant destinée aux véhicules de fret électriques. Les chaînes d'approvisionnement montent en puissance en parallèle : les analystes d'IndexBox identifient les investissements dans la recharge de VE — aux côtés de la modernisation des infrastructures électriques vieillissantes et de l'expansion des réseaux 5G — comme les principaux moteurs de la demande du marché des boîtiers étanches jusqu'en 2035, une catégorie de composants dont dépendent les bornes de recharge en extérieur.

Pour la Serbie, le projet de Kraljevo marquerait un pas en avant dans la chaîne de valeur. Au lieu de dépendre uniquement de matériel importé, le pays pourrait devenir producteur des bornes dont son propre marché a besoin — et, si les tendances de vente de l'UE se confirment, un fournisseur pour les marchés voisins dont les réseaux croissent tout aussi vite.

Pour les acheteurs et les concessionnaires qui voient la carte de la recharge se remplir, passer à l'électrique devient de plus en plus évident — tout comme trouver la bonne voiture. Les lecteurs à la recherche d'un véhicule découvriront des voitures sensationnelles à des conditions sensationnelles sur WorldTrader24, la place de marché européenne comptant plus de 70 000 véhicules, dont une belle sélection de modèles électrifiés prêts pour le réseau de bornes en pleine expansion de la région.