Chińscy producenci samochodów przygotowują się na świat, w którym mniej ich pojazdów będzie przekraczać ocean. Aby ograniczyć ryzyko, tamtejsi producenci rozwijają produkcję za granicą, zastępując nią część eksportu bezpośredniego — w tym poprzez uruchamianie fabryk w Brazylii i na Węgrzech, donosi The Independent. Dla Europy Środkowej i Wschodniej węgierski przyczółek to kluczowy szczegół: część rosnących dostaw aut chińskich marek na region może w przyszłości być montowana wewnątrz UE, a nie sprowadzana z chińskich portów.
Ta strategia oznacza punkt zwrotny po wyjątkowej passie eksportowej. Jak relacjonowało EastAutoNews, eksport samochodów osobowych z Chin skoczył w październiku o 62%, a według Cui i innych analityków branży motoryzacyjnej eksport aut w skali całego roku może przekroczyć 10 milionów, a do głównych rynków docelowych należą Europa, Ameryka Łacińska, Bliski Wschód i Azja Południowo-Wschodnia. Słaby popyt wewnętrzny wciąż zmusza producentów do szukania sprzedaży za granicą — i to właśnie ten sukces zmienia teraz, jak i gdzie te pojazdy powstają.
Analitycy S&P przestrzegają, że dążenie do lokalizacji produkcji może także obciążyć wyniki eksportowe Chin. W miarę jak chińskie marki budują tam, gdzie sprzedają, dostawy gotowych pojazdów, które zalały europejskie porty, mogą stopniowo ustępować miejsca przepływom komponentów i montażowi za granicą. Dla łańcuchów handlowych i logistycznych obsługujących Europę Środkowo-Wschodnią to zmiana strukturalna: mniej dalekomorskich dostaw aut produkowanych w Chinach, więcej dystrybucji wewnątrzeuropejskiej z zakładów na europejskim gruncie, w tym na Węgrzech.
Dla dealerów, operatorów flot i dostawców usług logistycznych w regionie konsekwencje wykraczają poza statystyki handlowe. Chińskie modele produkowane na Węgrzech mogłyby trafiać na rynki Europy Środkowo-Wschodniej krótszymi i prostszymi trasami niż pojazdy przewożone z Azji, co może przeobrazić dostępność, terminy dostaw i ceny w całym regionie. Otwartym pytaniem pozostaje, jak szybko produkcja za granicą zdąży osiągnąć odpowiednią skalę — i jaką część rekordowego wolumenu eksportowego Chin ostatecznie zastąpi.
Podczas gdy te trasy dostaw są przerysowywane, kupujący mogą już teraz znaleźć sensacyjne auta w sensacyjnych warunkach na WorldTrader24 — europejskim marketplace z ponad 70 000 pojazdów. Dla firm śledzących stronę przewozową oferty pojazdów użytkowych na platformie dopełniają obrazu — a porównywanie ofert ponad granicami pozostaje najpewniejszym sposobem, aby zmieniający się rynek zamienić w trafny zakup.
