Spokojne północnobułgarskie miasto Łowecz ma się wkrótce stać frontem najzacieklejszego starcia globalnej branży motoryzacyjnej. Great Wall Motor (HKEX: 2333), jeden z największych chińskich producentów samochodów, potwierdził plany produkcji kompaktowego SUV-a w Bułgarii poprzez lokalnego partnera Bulgarian Automotive Industry (BAI) — z planowaną mocą 50 000 pojazdów rocznie i startem produkcji zaplanowanym na pierwszy kwartał 2027 roku.
Zamiast budować od zera, GWM zmodernizuje istniejący zakład BAI w Łoweczu — to najszybsza droga do europejskiej bazy produkcyjnej i wymowny szczegół pokazujący, jak chińscy producenci podchodzą dziś do kontynentu. Zakład stanowi fundament szerszej ofensywy: GWM celuje w europejską ekspansję z dziesięcioma nowymi modelami zaplanowanymi na dwa lata, a pojazdy montowane lokalnie dają marce przyczółek, jakiego czysty import nie jest w stanie zapewnić.
Timing nie jest przypadkowy. Ostry spadek sprzedaży nowych samochodów na chińskim rynku krajowym skłonił tamtejszych producentów do jeszcze intensywniejszego polowania na zagranicznych klientów, a nagrodą jest Europa. Bułgarski zakład trafia też dokładnie w moment, gdy Chiny i UE osiągnęły porozumienie o utrzymaniu stabilnego dostępu eksportowego opartego na wolumenach importu z 2025 roku — krucha równowaga, która czyni montaż wewnątrz bloku zarówno zabezpieczeniem przed tarciami, jak i strategiczną okazją.
