Audi zakończyło produkcję A8 w Neckarsulm po 32 latach, zamykając jeden z przełomowych rozdziałów w historii niemieckiego sedana klasy flagowej. Dopóki nie pojawi się następca A8, tymczasowym flagowym modelem marki jest duży SUV Q9, ulokowany w gamie ponad Q7 — a jego produkcja odbywa się w Bratysławie na Słowacji. Ta zmiana roli stawia zakład z Europy Środkowej na samym szczycie hierarchii premium Grupy Volkswagen.
Po zniknięciu A8 historia topowej gamy Audi to teraz historia SUV-ów, a budowany w Bratysławie Q9 dzierży flagę do czasu pojawienia się następcy A8. Marka trzyma też jeden z wschodzących trendów na dystans: choć marka Volkswagen potwierdziła, że będzie eksportować pojazdy produkowane w Chinach, Audi Australia deklaruje, że na razie nie zamierza wprowadzać do swojej oferty modeli z Chin, dzięki czemu sourcing marki z czterema pierścieniami pozostaje odrębny od siostrzanej marki — przynajmniej na tym rynku.
Zmieniają się także sygnały po stronie popytu. Z relacji BBC wynika, że rząd Wielkiej Brytanii ma obniżyć cele dotyczące samochodów elektrycznych, choć rzecznik ponownie potwierdził zobowiązanie do wycofania do 2030 roku nowych aut opierających się wyłącznie na silnikach benzynowych i wysokoprężnych oraz do osiągnięcia do 2035 roku stuprocentowego udziału pojazdów zeroemisyjnych w sprzedaży nowych samochodów i vanów. Dla kupujących w segmencie premium, rozważających ostatni flagowy sedan spalinowy kontra zelektryfikowany następca, taki margines regulacyjny dodaje warstwę niepewności. Elektryfikacja mimo wszystko postępuje na całym rynku: Europa dysponuje drugim co do wielkości na świecie parkiem elektrycznych lekkich pojazdów użytkowych — około 290 000 vanów.
Dla dealerów i kupujących zmiana otwiera wąskie okno. Zapasy nowych A8 są już policzalne, a rola Q9 jako tymczasowego flagowego modelu ukształtuje ceny na szczycie oferty Audi w całej Europie Środkowej i Wschodniej. Ci, którzy śledzą obie strony tej zmiany — polujący na jedne z ostatnich A8 lub porównujący pierwsze oferty Q9 — mogą zestawić dostępność i ceny ponad granicami na WorldTrader24.de, gdzie na liście znajduje się ponad 70 000 pojazdów z całej Europy.
Na rynku, w którym zarówno recepty na flagowe modele, jak i przepisy dotyczące aut elektrycznych są wciąż w ruchu, wybór odpowiedniego momentu zakupu ma większe znaczenie niż kiedykolwiek. Czytelnicy szukający pojazdu — od schodzących ze sceny sedanów klasy flagowej po SUV-y premium — znajdą sensacyjne auta w sensacyjnych warunkach na WorldTrader24, europejskim marketplace z ponad 70 000 pojazdów.
