Sofia rzadko pojawia się w brukselskich prezentacjach PowerPoint, ale bułgarski rynek samochodowy po cichu pisze jedną z bardziej zaskakujących historii tego sezonu. Rejestracje nowych samochodów osobowych wzrosły o 9,8% w okresie styczeń–wrzesień 2026 r., a struktura tego wzrostu wywraca oczekiwania: podczas gdy samochody hybrydowe zdobyły 36,3% rynku UE i pozostają preferowanym wyborem europejskich konsumentów, bułgarscy kupujący całkowicie pomijają etap hybrydowy — modele bateryjno-elektryczne sprzedają się na rodzimym gruncie lepiej niż pełne hybrydy.

Dane rejestracyjne mówią same za siebie. Benzyna wciąż rządzi z wynikiem 28 009 nowych aut — zdecydowana przewaga, potwierdzająca Bułgarię jako twierdzę spalinową — podczas gdy diesel z 4412 egzemplarzami zostaje daleko w tyle. Ale to w rankingu modeli zelektryfikowanych brwi idą w górę: zarejestrowano 3480 samochodów bateryjno-elektrycznych, wyraźnie przed 2574 pełnymi hybrydami i 1225 plug-inami, które znalazły nabywców. W dużej części UE hybrydy są bramą do elektryfikacji; w Bułgarii bramą wydaje się sama wtyczka.

Druga siła przeobrażająca ten rynek ma chiński paszport. W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy roku zarejestrowano w Bułgarii ponad 4400 nowych chińskich pojazdów — co stanowi około dziesiątą część wszystkich nowych aut sprzedanych w kraju. Dla działających na tym rynku importerów ten udział to już nie przypis; to konkurencyjna rzeczywistość, która dotyka cen, list wyposażenia i dynamiki salonów sprzedaży w całym kraju.

Bułgarska klasa polityczna chwyta ten moment. Podczas otwarcia targów Asia Motor Show 2026 w stolicy wiceminister gospodarki, inwestycji i przemysłu Levent Memish nazwał branżę motoryzacyjną jednym z najważniejszych sektorów w Bułgarii. Wystawa udowodniła to w metalu: ponad 20 wiodących marek motoryzacyjnych i ponad 150 samochodów oraz motocykli z Chin, Japonii i Korei Południowej, z modelami elektrycznymi i hybrydowymi w centrum uwagi.

Dla branży odczyt z Bułgarii jest dwojaki. Wolumeny rosną na rynku, który wielu zachodnich graczy od dawna traktowało po macoszemu, a mix zmienia się szybciej, niż sugerują utarte przekonania — benzina dominuje, elektryki wyprzedzają hybrydy, a chińskie marki mają już dwucyfrowy udział. Dystrybutorzy, dealerzy i planiści flot, którzy wciąż modelują Bułgarię na wczorajszych założeniach, mogą odkryć, że ich książki zamówień nie nadążają za tym, co dzieje się na salonach sprzedaży.

Niezależnie od napędu — benzynowego, hybrydowego czy bateryjno-elektrycznego — znalezienie odpowiedniego pojazdu to wyzwanie samo w sobie. Kupujący szukający auta mogą odkryć sensacyjne pojazdy w sensacyjnych warunkach na platformie WorldTrader24, europejskim marketplace z ponad 70 000 pojazdów w ofercie.