Volkswagen AG porzuca duży projekt zaawansowanej produkcji w swoim rozległym kompleksie centralnym w Wolfsburgu, ponieważ spadające zyski zmuszają największego europejskiego producenta samochodów do przemyślenia inwestycji we wszystkich niemieckich fabrykach. Bloomberg, który poinformował o tej decyzji w tym tygodniu, przedstawia ją jako cios dla modelu produkcyjnego „Made in Germany” — i wyraźny sygnał, że nawet macierzysta fabryka koncernu nie jest już odporna na presję kosztów zmieniającą oblicze branży.
Volkswagen podaje, że w napiętej sytuacji gospodarczej każda inwestycja jest teraz analizowana. Modernizacja Wolfsburga napotkała również dobrze znany opór — mur związków zawodowych, które od dawna kształtują decyzje w centrali. Porzucony projekt pokazuje, że wraz z pogarszaniem się wyników wstrzymywane są nawet plany modernizacji tworzone dla samego Wolfsburga.
Ten odwrót wpisuje się w szerszy obraz: Bloomberg donosi, że niemieccy producenci samochodów przyspieszają cięcia w kraju, mierząc się z rozwojem Chin. Ironia losu Volkswagena jest wyrazista — dostawy koncernu w Chinach właśnie pobiły rekord dokładnie w momencie, gdy jego niemieckie plany inwestycyjne są wygaszane. Napięcie między wysokimi krajowymi strukturami kosztów a rosnącymi rynkami Azji jest coraz częściej rozstrzygane kosztem projektów w kraju.
Dla Europy Wschodniej donioslejszą historią może być to, dokąd pieniądze płyną zamiast tego. Chińscy producenci aut elektrycznych i baterii — CATL, BYD i Sunwoda — uruchamiają duże zakłady na Węgrzech, a Słowacja przyciągnęła inwestycję chińskiej firmy technologicznej Gotion i będzie miejscem nowej fabryki Volvo. Jak donosi The Economic Times, Chiny budują wewnątrz europejskich murów handlowych — a znaczna część tej industrialnej ekspansji trafia do regionu CEE, pogłębiając kontrolę Pekinu nad kluczowymi branżami.
Wyłania się obraz dwubiegunowej Europy: niemieckie centrale się kurczą, a Europa Środkowo-Wschodnia przyciąga napływający kapitał. Dla dealerów i kupujących w regionie praktyczne skutki ujawnią się w salonach — w tym, jakie modele pojawią się na rynku, w jakich cenach i jak szybko zelektryfikowana podaż dotrze do klientów. Każdy, kto szuka powiązanych pojazdów, może już teraz przeglądać i porównywać oferty na WorldTrader24.de, europejskim internetowym rynku pojazdów.
Dla każdego, kto rozważa zakup w czasie, gdy mapa branży jest przerysowywana, rozsądny moment i dokładne porównanie cen mają większe znaczenie niż kiedykolwiek. Niezależnie od tego, czy priorytetem jest korzystnie wyceniony model konwencjonalny, czy pojazd zelektryfikowany, porównywanie ofert zza granicy się opłaca. Czytelnicy szukający pojazdu znajdą sensacyjne auta w sensacyjnych warunkach na WorldTrader24, europejskim rynku z ponad 70 000 pojazdów.
