MAN Truck & Bus ogłosił 3 listopada 2026, że zainwestuje 110 mln € w zakład w Niepołomicach koło Krakowa, co lokalni urzędnicy opisali jako pierwszy etap szerszego pakietu inwestycyjnego związanego z memorandum o porozumieniu z lipca o wartości około 1,2 mld €.
Szczegóły inwestycji
Decyzja Krakowskiego Parku Technologicznego opublikowana 3 listopada 2026 stwierdza, że 110 mln € obejmuje kwalifikowalne wydatki na montaż podwozi opartych na TRATON Modular System (TMS) oraz sfinansuje nowoczesne maszyny, zintegrowane systemy produkcyjne i automatyzację w ramach rekonfiguracji zakładu. Pakiet obejmuje potencjalne ulgi w podatku dochodowym od osób prawnych do 33 mln € w ramach programu Polskiej Strefy Inwestycji, pod warunkami.
Zakład MAN w Niepołomicach wykorzysta środki na standaryzację produkcji i przygotowanie się do następnej generacji ciężarówek opartych na TMS; późniejsze etapy szerszego planu przewidują produkcję nadwozia w stanie surowym (body-in-white), lakiernię oraz rozwinięcie montażu i wykończenia kabiny, przekształcając zakład w w pełni zintegrowaną fabrykę ciężarówek do 2030 r. MAN i polskie władze pierwotnie przedstawili szersze plany w memorandum z lipca.
Zakład obecnie pracuje w trzech zmianach, zatrudnia około 3 700 osób i — po wcześniejszych rozbudowach — ma teoretyczną maksymalną zdolność produkcyjną ponad 300 pojazdów dziennie, dane przytoczone przez Krakowski Park Technologiczny i komunikaty MAN. MAN poinformował, że nowa inwestycja jest częścią większego zobowiązania ogłoszonego w lipcu i nie zależy od wcześniejszej decyzji dotyczącej pomocy państwa, którą Komisja Europejska opublikowała 5 października 2026.
Co to oznacza dla rynku
Dla Europy Środkowo‑Wschodniej inwestycja w Niepołomicach sygnalizuje dalsze zaangażowanie dużych grup OEM w utrzymanie i pogłębianie zdolności produkcyjnych w regionie — nawet w obliczu nasilającej się kontroli pomocy państwa w UE. Transza 110 mln € koncentruje się na cyfryzacji i automatyzacji (wdrożenie TMS), co może zwiększyć popyt lokalnych dostawców na komponenty o wyższej precyzji i integrację robotyki, jednocześnie promując przekwalifikowanie lokalnej siły roboczej.
Analitycy i lokalne organizacje branżowe zwracają uwagę, że tego typu projekt zwykle powoduje efekt falowy w regionalnym łańcuchu dostaw: nowe etapy nadwozia w stanie surowym i lakierni przyciągają dostawców blachy, chemii lakierniczej i tłoczni, a zwiększenie zawartości produkcji wewnętrznej może zmienić wzorce zaopatrzenia producentów części w całej Polsce i sąsiednich rynkach CEE. Puls Biznesu zauważył, że ruch ten następuje w ramach szerszego dialogu inwestycyjnego między MAN (TRATON) a polskimi władzami.
Operacyjnie przejście do bardziej zintegrowanego zakładu w Niepołomicach przygotowuje MAN do produkcji następnej generacji cięższych ciężarówek dla rynków europejskich i eksportowych z bazy w Europie Środkowo‑Wschodniej — istotne wydarzenie dla zatrudnienia i wolumenów przemysłowych w regionie, jeśli kolejne fazy zostaną zrealizowane zgodnie z planem.
Oferty samochodów użytkowych MAN dla dealerów na WorldTrader24 →
Źródła: Krakowski Park Technologiczny, MAN Truck & Bus
